納智捷召修算快的了

Alen Hsu

221分

31樓

Alen Hsu

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文章編號：24227651

組裝車子畢竟還是需要一些時間跟經驗值，要在這麼短的時間內把好的零件裝在正確的位置上，我想是需要一些努力的。大家還是多給一些鼓勵及支持吧，不然那什麼跟韓國拼呢？

多比較

5073分

32樓

多比較

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文章編號：24227909

新車一年
召修兩次

不知國外車廠是否也有此記錄

onionbebe

215分

33樓

onionbebe

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文章編號：24227992

zero0908 wrote:
有的車商還召回二至三...(恕刪)

那裡快? 只看到躲的很快...別在發這種文誤導了...

多比較

5073分

34樓

多比較

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文章編號：24228148

再讓大家　看清楚　想清楚一點

請問　裕隆的資金能力　在世界車廠中實力如何？＜自己問問自己吧＞

假設投入５０億元開發一款　車輛

一個月光利息要多少？

人員薪資與硬體建置費用　每個月要實在付出又是多少？

每賣一輛車可立即回收約佰萬現金　如果每晚一天上市　會少回收多少現金　而相對要多支出　又是多少？

一來一往您不妨自己大概試算一下　

因為不能等　不能拖　所以.......................您頭皮不痲嗎

hkteng

11分

35樓

hkteng

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文章編號：24228390

做為一個車主,買到的應該是成熟的設計與可靠的品質,有誰喜歡車被召回?被召回就已經是見笑的紀錄,居然還拿召回比較快來做文章~納廠,你的產品如果是食品,難道還要人吐出來跟你換

嗎?請不要把電子業那種半成品就可以上市的陋規帶到車界來,加油吧~

Hamata

3943分

36樓

Hamata

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文章編號：24229782

d23064453 wrote
您的度量也是異於常人的偉大
明明有問題的東西
六年後才說要招回
是不敢承認還是牌子夠大沒在怕?
擺明就是吃定消費者
"不良零件至少有六年的壽命"....
我看這自我催眠肯定是花了一番的功夫

我覺得還請你先說清楚, 不良零件的定義, 再來討論這個議題, 才比較有意義吧

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剛才去搜尋一下, 原來

d23064453

是納廠的業代.

MPV5233

1058分

37樓

MPV5233

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文章編號：24231695

我覺得:納智捷召修還算快的, 像其他廠新車也出過很多檸檬車, 卻不見有車廠願意原價回收,最多是保修+延長保固.這一點在臺灣是無車廠出其右.

也希望納智捷能用此機會.化危機為轉機, 將檸檬車回收制度化, 而不要只是case by case, 這樣首家建立起國產車檸檬車回收制度. 相信可以得到消費者掌聲.

車廠Web 也應迅速揭透完整訊息, 並加強與車主溝通,建立起好風評, 不要在有小成績後,就變成一隻反應恐龍, 挪一些廣告費用, 應該也可以做的好.

車主風評還是車廠永續發展最重要的, QC多加強可以省掉事後的麻煩.