chernann wrote:
上表最令人驚訝之處~~~~~
表格最令人驚訝之處只有一家克服不了2022年油耗標準
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尤其U6、URX、MPV
真的非常符合台灣人的使用習慣和環境
問題就是在於台灣人犯賤
愛把自己的台灣品牌往死裡打搞死自己
加上納廠的進步確實也是稍慢了點
品牌的維護也不夠努力
豐田 便宜、耐操、折舊低
本田 有自己的本田魂 耐操、折舊低
福特 護國神車 安全 配備給到滿滿
日產 舒適 靜音
三菱 沒什麼特別突出的但俗勾大碗
馬自達 內裝質感 營造高級感 人馬合一的駕馭感受
各能自成一格
納智捷???LXUGEN??
當初品牌定義LUXGEN=Luxury+Genius
Luxury了嗎?
平價車系中 的豪華 會想到LUXGEN嗎?
Genius了嗎?
平價車系中 的天才、智慧 會想到LUXGEN嗎?
就我看來納智捷自己也沒搞清楚重點
未來要翻身 一樣是兩件事 回歸品牌初衷
1、Luxury
裕隆在大陸人手那麼多 高幹都在吃屎的嗎?
看看對岸國產車進步神速 內裝逼近雙B甚至超越 學不來嗎?
2、Genius
把自有系統研發好 台灣這方面強的很 和鴻海的MIH平台借力使力
3、台灣優勢
汽車零件、軟體、面板、晶片…台灣都很強 不要自己硬幹
只要納智捷結合Luxury、Genius、台灣優勢
也有發達的一天
至少目前豪華平價日系OR國產車
目前沒有一輛真的Luxury
對岸一大堆
對岸做得到
我們做不到?
做不到就開放大陸車進口吧
才會知道什麼叫平價高級車
政府也不要一直為裕隆護航
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