2uliujoi wrote:水野先生也只能改進跟優化現有設計,無法主導車輛未來設計及銷售走向,合作日期一過馬上被大陸車廠高薪挖走,完全搞不懂纳牌銷售策略跟品牌定位在哪,高不成低不就,光看到外觀跟內裝,完全沒有想買的念頭,我只是普通消費者,不會因為水野先生調教過就買單。...(恕刪) Luxgen的行銷策略真是看不懂,似乎跟產品開發研發嚴重脫鉤...一直想在性能上邊提升,但是這樣就能成為世界等級車廠???況且,(目前根本)就只在台灣販售,$也是會燒光的.......應該還是先做好普羅大眾車款,累積足夠的實力、資源、資金與口碑(品牌形象),再來加大產品線的廣度與深度。加油吧...
很認真的看完全文...水野先生也表示,當初U6 GT220/GT發表時,也曾有日本汽車經銷商向他表示興趣,因此之後如果在日本販售GT220/GT車系,也請大家不要驚訝。想太多...外國車除非是很高級的品牌,不然想打進日本市場,是不可能的卡鉗用藍色塗裝,土炮味很重1.8增壓打1.0 225P,數據不是很漂亮但也不意外就是了,應該是原廠電腦寫的很保守輪胎用B牌的T001,T001只算是高級舒適胎都要主打性能了,至少也來個RE003吧不過有進步還是要給與掌聲
黃色螢光筆 wrote:有沒有後座的照片??...(恕刪) 大大,我也想知道有沒有後座出風口耶,S5不管再怎麼運動化或增強調教馬力等等,在台灣還是離不開家庭房車,既然要載人或有機會載到人,他也有權利吹冷氣吧,在台灣沒冷氣會死人的,是我就不會想讓後座的家人孩子熱到,U6都新增了,同底盤的S5要有應該也不是難事吧?我看了幾家媒體的報導都很剛好的都沒有後座照片...