looooholy962 wrote:抱歉大大大大。 赦...(恕刪) 看你好像很緊張(笑)--我們先不管低速撞擊。保桿有無內鐵嚴格來說不影響潰縮,亦不影響車體剛性。請參考IIHS的測撞影片。假設是正面側部撞擊,你會發現所有受測車輛真正展現車體剛性的關鍵點是潰縮與A柱...保桿內鐵已經不知道歪到哪邊去。不過台灣U5不會有測撞報告與影片可以看就是....只能靠U5車主用血肉幫忙測試囉,原廠不公佈,誰也沒辦法。
好吧。保桿無內鐵....又沒有撞擊測試.....只好先等 誰要 作為或不作為測試撞擊....我不期待.......但很怕受傷害⋯⋯雖然有點白目但。 天降價大任於事人野 必先苦行心志 勞其筋骨 響徹雲霄等有人撞擊測試 有迴響 我在跟親戚說 在訂車好了⋯⋯
賣多代表消費者認同,就會有很多副廠配件可以玩,開公司又不是慈善事業賣少就擔心品牌過幾年就消失,買來變孤兒車,中古車行情低落,熊貓車....不過納智傑應該不會這麼快,畢竟還有代理日產的利潤可以吸把日產賺的錢拿來玩還夠本中國年銷量2800萬輛的市場,一年賣一萬多的成績真的很慘小牛法拉利差不多也賣這樣吧
咖啡雄 wrote:以市場規模來看,台灣...(恕刪) 那些買納牌的人捧場關你什麼事了什麼相對台灣人支持了,你有捧場嗎?他們不是支持他們是認同台灣製造理念你那些沒買還拼命酸還捧外來LP的憑甚麼消費他們說相對台灣是支持納牌的,從這些酸民口中說出來不是很可笑嗎?