looooholy962 wrote:
抱歉大大大大。 赦...(恕刪)


看你好像很緊張(笑)--我們先不管低速撞擊。

保桿有無內鐵嚴格來說不影響潰縮,亦不影響車體剛性。請參考IIHS的測撞影片。假設是正面側部撞擊,你會發現所有受測車輛真正展現車體剛性的關鍵點是潰縮與A柱...保桿內鐵已經不知道歪到哪邊去。

不過台灣U5不會有測撞報告與影片可以看就是....只能靠U5車主用血肉幫忙測試囉,原廠不公佈,誰也沒辦法。
整年度加起來,比人家一個月的銷售量還少
Edison9527 wrote:
哈哈,一堆後段班的在比誰比較爛大笑
.(恕刪)
五百多開心成這樣,是我誤會什麼嗎

而且還是取消不二價和加上領牌車的結果,應該要擔心才對吧?
好吧。保桿無內鐵....又沒有撞擊測試.....

只好先等 誰要 作為或不作為測試撞擊....我不期待.......但很怕受傷害⋯⋯雖然有點白目

但。 天降價大任於事人野 必先苦行心志 勞其筋骨 響徹雲霄

等有人撞擊測試 有迴響 我在跟親戚說 在訂車好了⋯⋯
賣的多又如何?賣得少又如何?

人家賺的錢會進你們口袋嗎?

喜歡的人會買,不喜歡的還是不會買~

這到底有啥好比的?買車不就買自己最喜歡的就好了?要比較永遠比不完!
賣多代表消費者認同,就會有很多副廠配件可以玩,開公司又不是慈善事業

賣少就擔心品牌過幾年就消失,買來變孤兒車,中古車行情低落,熊貓車....

不過納智傑應該不會這麼快,畢竟還有代理日產的利潤可以吸

把日產賺的錢拿來玩還夠本

中國年銷量2800萬輛的市場,一年賣一萬多的成績真的很慘

小牛法拉利差不多也賣這樣吧
哈哈 這不是上來主動討砲的文章嗎?
那牌怎麼會找這樣的寫手啊?
全部加起來沒破千台~~
連神車都不用出來應戰
派Sienta就一個打十個
看來納牌還需要多加油
這銷售量...看來納智捷集團財力雄厚不怕賣不調..變隔年車喔....哈哈

咖啡雄 wrote:
以市場規模來看,台灣...(恕刪)

那些買納牌的人捧場關你什麼事了
什麼相對台灣人支持了,你有捧場嗎?
他們不是支持他們是認同台灣製造理念
你那些沒買還拼命酸還捧外來LP的憑甚麼消費他們
說相對台灣是支持納牌的,
從這些酸民口中說出來不是很可笑嗎?
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