sbook1231 wrote:亂講!是日本跟韓國...(恕刪) http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/vehicles-with-good-driver-side-protection-may-leave-passengers-at-risk要不要看清楚一下.......
nicktony wrote:https://www...(恕刪) https://www.mobile01.com/newsdetail/20658/subaru-impreza-1-6i-1-6i-s如果是重要主結構,加了就好棒棒!?拜託一下,這個人家新平台怎麼沒有秀出來在BIW上呢?願聞其詳……
天企晴 wrote:U6 TURBO 撞擊測試:https://www.youtube.com/watch?v=OizdpbQw9os 這影片是能看出什麼?撞擊速度? 撞擊車的重量? 測試總結呢?重點是: 花了大錢做了撞測...卻不敢公布細節. 這就有鬼了.我要是花大錢得到很好的結果,買廣告買新聞都來不及了 還閃來閃去做剪接幹痲.
現在各論壇上談撞擊,不看進口,國產來比,較讓人信賴的應該就福特跟納智捷了吧。我這樣講可能有點不雅,但納智捷是還沒看過有超大撞?但歷年目前看下來納牌車強度應該是不用擔心。倒是前陣子我記得有KUGA在國道高速自撞?沒看到照片但據說氣囊全爆,A柱有挺住,我只能說這不簡單。納智捷市占率並不高,但事實上他的車結構強度就是比市占率超級高的TOYOTA強,炮轟納智捷之前先檢討市占率爆高的TOYOTA才對,因為他的用戶更多,也就是肩負的人命更多。歷代神A的A柱常常跟著引擎潰縮區一起潰,不然各位以為神A這名號叫假的嗎?😂A柱跟著潰~太狂啦~~~~
j00164168 wrote:現在各論壇上談撞擊,...(恕刪) 你有聽過看過買神牌的人是因為車體剛性好而買的嗎?從看論壇以來,會買的原因只有兩個,一個是時常預防性花錢更換來的高妥善率..一個是一手要脫手賣的時候損失少,讓接手的..去承受高折價損失。
我覺得納牌的結構應該有比較強壯但看那兩個撞擊測試的影片,眼睛有點累剪接太頻繁,畫面一直閃來閃去,等不到車停下來,就跳畫面了側面撞擊,就撞下去,人偶晃了幾下,就跳畫面正面撞擊,引擎室潰縮,A柱還行,但看不到膝部的狀況,就跳畫面