以同樣的CC數或級距的車子來比較,TOYOTA跟HONDA.福斯.現代等的車重都沒差多少,為什麼大家都要說他偷鈑金卻不說其他車呢?同樣重量他油耗還比別人好耶,為什麼都一直批評他呢?他有幾顆安全氣囊也都有標示,為什麼大家要一直用 "偷" 這個字呢?他又不是沒告訴你!安全氣囊當然越多顆越好,但其實即使是歐洲車,大部分後座也都沒有安全氣囊,妥善率又差問題多,常在台灣水土不服,雨刷易壞等,大家怎麼都不去批評歐洲車也沒多安全呢?
Luxgen SUV 縮不到前輪的一半CRV縮到A柱下緣,玻璃也破了,輪胎也吃了不少力HONDA的結構設計不可能比Luxgen差但是有些物理定律,不是設計可以超越的車重差了400kg,扣除配備&引擎重量差距撞成這樣算是不意外
jinbaojinbao wrote:以同樣的CC數或級距的車子來比較,TOYOTA跟HONDA.福斯.現代等的車重都沒差多少,...(恕刪) 那為何操控性差別甚大呢??基本上我指的是現在台產的豐田車差,我對日本原裝進口的豐田車感覺就不錯。10來年前我開過好一陣子的可樂娜,那台車就很不錯,穩定性滿高的,車身剛性也強。
我又初戀了 wrote:T牌的.....撞到...(恕刪) Luxgen SUV 重量2.4噸?!?!滿載???? 4名乘客都100KG+載重200KG的貨物?這種重量 柴油會好很多吧希望國產也能研發出高性能的柴油引擎
tomliu36 wrote:那為何操控性差別甚大呢??基本上我指的是現在台產的豐田車差,我對日本原裝進口的豐田車感覺就不錯。10來年前我開過好一陣子的可樂娜,那台車就很不錯,穩定性滿高的,車身剛性也強。 我第一台車也是corona 手排corona穩定性真的不錯,但是說實話,後手搖窗,貨車式空調面板,連ECU都沒有的噴射引擎陽春到沒什麼東西可以壞20萬公里方向機大漏,冒藍煙,水箱水減少該發生的還是發生了