個人認為裕隆在四門轎車或五門轎車市場中做不出可以與市面上匹敵的車型但是並非沒有可以成功的市場只是我猜裕隆不想打低價小車市場 怕以後被認為是作低價車款的車廠所以放棄這塊 改引進大陸小車改戰suv mpv 的話 車價可以拉高 不會被認為是賣低價車而且可以搞噱頭的地方多仔細想想 納智捷的廣告打的都是智慧車 標榜著電腦化而非車子本身這種手法是台灣廠商打品牌的常見手法首推自認為是高階或高級的東西 想一開始把自己定位在高級而非低價市場不過 這種手法還未見成功案例就是
其實那智傑相當聰明MPV及SUV切入國產車所缺乏的市場其價格帶 配備及安全多功能正重台灣人的口味又有其N及I的技術支援讓很多一家三代的家庭有了更好的選擇相對的價格讓一般中產階級的好爸爸的負擔輕一些小弟本人覺得那智傑切入的時機相當好(雖然我不是是那智傑的客群)再由這兩個車型的銷售及後續消費者的反應在去創造適合台灣的房車我覺得有點像之前手機界的OKWAP
brent.hsu wrote:只是我猜裕隆不想打低價小車市場 怕以後被認為是作低價車款的車廠所以放棄這塊 改引進大陸小車 組裝的熊貓車掛名 tobe,展售中心和維修場與 Nissan 的重疊率高,想搭順風車。相反地,與 Luxgen 的生活館幾乎不產生交集,企圖讓民眾不產生兩者是同一家工廠出品的聯想。裕隆的用心良苦,希望他可以心想事成。
為什麼先推出這兩款很簡單,因為生產線產能的問題!試想mpv已經幾乎沒有生產線能提前生產了,幾乎是接單生產狀態,若是生產個房車這種熱門車款,或是crv這類的小suv一定會排擠到其他品牌的產能整體來說反而會虧錢。