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wolfson999 wrote:
一臺車會強調安全，一...(恕刪)
呵呵呵...樓友你看似持平的言論中
卻有失偏頗
感覺樓友你應該也不是兩個車廠的支持者
或者說你比較不支持納廠
這一樓引發的是一場八十歲智者對決五歲小童的爭論
你可以暗述納廠失敗的引擎技術
就如同你當然可以站起來罵幼稚園小孩：連九九乘法表都不會，真失敗！
但這我不以為然
如果他是福特、本田、三菱、豐田這些淬鍊多年汽車工藝的長者
那他的引擎還這樣...他就是失敗
但如果他每一天都在進步，那就一點都不
許多技術都是企業的核心
要不斷的累積，不像我們下樓去小7想買什麼買什麼
你把「累積」簡單化了
這樣說來這幾天摔掉阿帕契
台灣怎麼不自己設產線搞一堆出來滿天飛？
引擎...八十歲TOYOTA趨近完美...五歲納廠優
「要用粗又大的鋼樑強化車體誰不會，
但要做到鋼性、車重和油耗之間的平衡」
你說的對...但同樣的應該讓這個五歲小孩去累積
累積這檔事是一門非常痛苦的過程
很多人都會覺得可以「抄、模仿」然後就應該加速登頂
不...這是旁觀者在「吹」
吹的都比較好聽
那意思等於我們台灣的永虎戰車應該直達美國M1艾布蘭的等級
因為怎麼不去抄、去模仿
這是與樓友觀點上的討論
勿見怪
................................................
你知道你今天開著TOYOTA在路上享受著油慢慢耗的本事
他們已經搞了八十年
如果納廠可以，他怎麼不去買下這個技術，直接從99分開始攻頂...你是TOYOTA老闆你給不給玩？
其實就這場論戰為什麼洶湧
是因為這場車禍戳中了一個點
一個老頭一直在避開的點
一個小娃突然就被凸顯的點
鋼性
我覺得我們應該刁蠻的問問這個八十歲的長者這個問題才對
「如果你貴為世界第一、全球最大、擁有精湛的造車智能、最多的資源...那你為什麼不做一台批評不了的車？」
只能說
造車在TOYOTA身上已經精
連銷售及精神灌輸都一樣
會逼到其他的支持者出來嘲笑這個五歲小娃
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