灑yan wrote:
80萬都快他正式售...(恕刪)


只能說公開招標最低價決標總是有很神奇的價格出現...

但以一般民眾角度超過80我實在沒什麼理由買這個
總使是電車最低價
但是它的競爭對手是油車+油電跟電車
不是只有電車...
除非它跟I3一樣是做技術展示而非營利...
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
所以一直沒辦法賣啊,根本沒那價值

150 我不如去買 Prius PHV,還不用擔心動力跟續航

only_love_cindy wrote:
..................................
.................................
車內空間大,前座大後座更大,跟E66大7長軸比
有過之而無不及
後車廂也深,而且大,但開口太小是敗筆......(恕刪)


沒有拍後座的空間照,前座看起來是有大.

灑yan wrote:
...
電動veryca售價是150萬
目前只有中華郵政有訂購一些做測試...(恕刪)


電動Veryca要150萬?
郵局這樣亂花~好嗎?

only_love_cindy wrote:
因緣際會之下剛好納...(恕刪)

B柱那間隙絕對是拆裝多次弄壞卡腳(或未定位)而產生的
家人有台2016 旗艦款, 那是密搭的

only_love_cindy wrote:
因緣際會之下剛好納...(恕刪)


這39萬才有機會吧
誰願意花80萬買這種車
80萬多少進口車可以選
幹嘛買這未經口碑驗證的車來賭
放晴吧 wrote:
這39萬才有機會吧...(恕刪)


39萬買電動汽車您還是自個兒造車吧
看看你能把成本壓多低
或是去應徵裕隆的採購
能讓車價成本砍半,高層一定幫你辦慶功宴
親自到家裡慰問

孤獨求勝 wrote:
80萬應該不可能吧,除非不含電池


電池最好是可以用換電的
或者
分期付款,類似油費的概念開多少付多少
把電池無法符合電池廠宣稱的壽命
讓銀行或電池廠吸收


其實最好是換電的方式
大眾車最好的還是換電
有太多人沒有車庫可以停車充電
在路邊的電線桿建充電座也太耗成本了

特斯拉是高級車
要停車位去充電不會是難題
大眾車大部份都是路邊車位
無法在家充電的

Brother_ant wrote:
39萬買電動汽車您還是自個兒造車吧
看看你能把成本壓多低
或是去應徵裕隆的採購


你知道中華汽車投資的大陸東南汽車
的補貼後售價真的是不到50萬台幣嗎???

http://www.soueast-motor.com/



only_love_cindy wrote:
因緣際會之下剛好納...(恕刪)



我早說了好幾次,

那智捷就是要發展電車,

多與政府溝通配合

先在台灣站穩腳步,

不要老想著外國市場(沒幾個國家承認,銷售無法穩定)

不過,車型是我看過所有電車中最醜的,這錢要省嗎?

cyt7241208 wrote:
你知道中華汽車投資...(恕刪)


大陸玩補貼很猛的,台灣只有被慘雷的份
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