像是水野說的 現行款提升是讓團隊練練基本功這是第一步、目前看來也是很務實的一步團隊能力提升後就繼續開發更有競爭力的產品這些都是一個品牌必經之路該做的事情持續累積,專注在基本面品牌勢必會往一個更好的方向走
不知道為什麼,路上看到的那智捷和照片中新出的S5 GT我都覺得那智捷的車子都有"翹孤輪"的感覺,就是前傾特別大,導致車屁股看起來是翹高高然後因為車屁股翹很高,導致視覺上後輪有懸空的感覺,看起來整個車側線條很不協調不知道有沒有人懂我的意思,像歐系的車子的腰線就拉得很完美,車子前後感覺是在同一水平線上,也不會有屁股翹高高的感覺是這個扭力樑底盤天生就是會這樣嗎?我真的覺得那智捷必須要有獨立懸吊的底盤設定
水野先生也只能改進跟優化現有設計,無法主導車輛未來設計及銷售走向,合作日期一過馬上被大陸車廠高薪挖走,完全搞不懂纳牌銷售策略跟品牌定位在哪,高不成低不就,光看到外觀跟內裝,完全沒有想買的念頭,我只是普通消費者,不會因為水野先生調教過就買單。消費者也只是在使用需求、外觀、操控跟保養維修有保障的車而已,車賣不好怪東怪西有什麼用,價格車廠訂、何時賣車廠訂、保養零件耗材也是車廠訂,消費者只有這車符不符我的需求,喜歡我就買,大陸車市都已經在萎縮了,賣不出去代表車子不符合客戶需求,老平臺跟過時的設計,在大陸市場一直被吐槽,路上能見度幾乎為零,客戶在想什麼決策者難道都不知道?以為車賣不好就是性能不好而已,找外來和尚來念經車以為就能多賣點錢,太天真了!