東風裕隆自主申請送U6去C-NCAP

Evan295

188分

11樓

Evan295

個人積分：188分

文章編號：52111597

Amduscias wrote:
當初原始名稱明明是K...(恕刪)

六樓已有網友分享 "小貨車車型耗能證明"的PDF檔了

蘋果日報
上市前獨家捕獲 Luxgen新中型休旅U5

Luxgen新跨界SUV亮相

AutoNet汽車日報
擷取內文某一段
"很顯然的，LUXGEN在藉由推出LUXGEN 7 SUV小改款車型的方式，將原本的命名原則進行調整之後，也陸續讓旗下的其他車款進行同樣的調整動作，所以當前的LUXGEN5 Sedan也將因此改名為LUXGEN S5，而即將登場的全新Crossover則直接以LUXGEN U5的名稱登場。"

友站也有人分享相關訊息 (U5)
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=251617

U5這名稱是怎麼回事我不想講太多，反正最後上市的車型就是命名為： U6
所以當成U5不存在也行

最後
我不是樓主.... 是不是笑話請自己看
其餘的我就不說了

mbljeff

2219分

12樓

mbljeff

個人積分：2219分

文章編號：52165095

敢送測
自然是對自己的U6有信心
大家就等著看燒錢撞掉一部新車的測試結果
反正結果出來是好是壞
都是各取所需在講

KESA28493

112分

樓主

KESA28493

個人積分：112分

文章編號：52167845

cbhsj wrote:
我是大陸人

c ncap其實公信力其實是有的

但是他的檢測標準非常低我沒記錯的話碰撞速度似乎是40km/h 哪有這麼測的

所以基本上測試結果都是4 5顆星

恩

你記錯了
C-NCAP裡100%正面剛性壁碰撞是50km/h，40%偏置可變形壁碰撞是64km/h，移動可變形壁側面碰撞是50km/h。其中40%偏置可變形壁撞擊在2012年版的規則就從56km/h提高到64km/h，所以Euro NCAP跟C-NCAP都有的40%偏置可變形壁碰撞跟移動可變形壁側面碰撞速度是完全一樣的。事實上C-NCAP從2006年開始，沒有碰撞測試是40km/h的。

ARTC 2009年有一篇文章整理可以參考。
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=50
裡面40%偏置可變形壁撞擊不是56km/h，而是已經提高到64km/h了。

至於詳細的測試條件跟分數計算，其實各NCAP官網都可以下載到測試方法，可以上去各官網看看，自己實際去確認，而不要只是聽網路鄉民不負責任的留言，甚至我說的也不一定完全正確。
現在各NCAP都有官網:
歐盟Euro NCAP
美國IIHS
美國US NCAP (NHTSA)
日本JNCAP
韓國KNCAP
澳洲ANCAP
拉丁美洲Latin NCAP
東南亞國協NCAP ASEAN NCAP
中國 C-NCAP

還有各國這種新車評價碰撞測試，沒有分大小車的，例如Euro NCAP裡的移動可變形壁側面碰撞是用總重950kg +/-20kg的台車以50km/h去撞，C-NCAP的測撞台車為依據 GB20071-2006一樣是950kg +/-20kg，不會因為測小車就用比較輕的台車，測大車就用比較重的台車。
Euro NCAP FAQ裡有一段說明:
Are large cars safer than small cars?
In frontal impacts between cars, the occupants of the heavier car or the one with higher structures tend to fare better than those travelling in lighter, lower cars. As it is not possible to simulate the influence of mass in a test against a fixed barrier, Euro NCAP recommends comparison only between cars which are of a similar mass (+/- 150kg) and in the same category. Such comparisons allow the relative safety performance of cars to be judged accurately.
分車型的目的，主要是同車型間的評價比較才比較有意義，並不是大車用大車測試標準，小車用小車的測試標準。

tsa027

17分

14樓

tsa027

個人積分：17分

文章編號：52200622

LUXGEN的車輛安全性都很夠，之前看到網路上許多網友分享車禍後納廠車車體未變形，但另外的車輛已撞爛的新聞，因此對於納廠車輛的安全我是很肯定的。

loveeva30115

302分

15樓

loveeva30115

個人積分：302分

文章編號：52206902

Amduscias wrote: 當初原始名稱明明是K5 那時候一...(恕刪)

記得有人最近在新店汽車城停車場拍到U6原型車
車尾的確是掛K5,輪圈還是鐵圈加蓋。

kevinke1027

88分

16樓

kevinke1027

個人積分：88分

文章編號：52259574

撞完了!!

U6 C-NCAP撞擊測試結果的照片出爐了,
還查不到數據報告,
可能要過幾天才會放上去,

看到正面40%撞擊的車艙沒有明顯變形,
還不錯。

C-NCAP官網
http://www.c-ncap.org/C-NCAP/index.htm

正面40%撞擊
http://www.c-ncap.org/C-NCAP/dt/elys/webinfo/2014/09/1407987467428738.htm

側面撞擊
http://www.c-ncap.org/C-NCAP/dt/elys/webinfo/2014/09/1407987467215920.htm

DGEs@01

46分

17樓

DGEs@01

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文章編號：52282675

KESA28493 wrote:
恩你記錯了C-NCA...(恕刪)

不能不讚一下

!!! 不要再相信沒有根據的說法了

~~

順帶兩題

1.結果沒這麼快 CNCAP 是季度公布,每季末一次公布所有送測車型結果
2.其實會有40的印象是40mph(=64km/h)
CNCAP也已經決定要將100%前撞的速度跟進其它NCAP,從50km/h上調為64km/h(100%確定)
http://paultan.org/2011/10/12/china-ncap-to-be-upgraded-64-kmh-front-impact-speed/

最後各NCAP絕對是差不多的,大家都是抄來抄去的.

KESA28493

112分

樓主

KESA28493

個人積分：112分

文章編號：52290327

DGEs@01 wrote:
不能不讚一下!!! 不要再相信沒有根據的說法了~~

順帶兩題

1.結果沒這麼快 CNCAP 是季度公布,每季末一次公布所有送測車型結果
2.其實會有40的印象是40mph(=64km/h)
CNCAP也已經決定要將100%前撞的速度跟進其它NCAP,從50km/h上調為64km/h(100%確定)
http://paultan.org/2011/10/12/china-ncap-to-be-upgraded-64-kmh-front-impact-speed/

最後各NCAP絕對是差不多的,大家都是抄來抄去的.

第一題沒錯，所以U6 CNACP是第四批的第一台，結果應該是12月或明年一月才會有
第二題的話，你的聯結講的那個就是C-NCAP 2012年版規則40%偏置前撞從56km/h提高到64km/h，並不是100%前撞喔。

事實上C-NCAP將於明年實施2015年版的規則，其中100%前撞還是50km/h。
主要改變有調整加嚴鞭打測試(Whiplash Test)、調整兩個前撞項目乘員保護的評價內容、調整加分項目(因為已有法規要求所以取消駕駛安全帶提醒跟ISOFIX加分，分數加到ESC項目)、撞擊後火災評價。

neo24

0分

19樓

neo24

個人積分：0分

文章編號：62404605

發現正面撞擊後排成績很慘耶！
胸部頸部都是零分，這樣為何還是5顆星？

神話158

638分

20樓

神話158

個人積分：638分

文章編號：62406739

好奇U5改U6的原因，
可以私訊嗎？
謝謝您～

Evan295 wrote:
U5其實是 U6 的...(恕刪)

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