讓臺灣賣的納智捷賣的和大陸壹樣價格,這個完全不可能的,大陸車廠工人平均工資4000人民幣左右,臺灣平均為四萬臺幣,約人民幣9000,另外大陸汽車零組件的進價也比臺灣低的多,想讓臺灣的汽車價格降低壹些先開放進口大陸的零組件吧,另外也不要有MIT的質量比MIC好的迷思,想想大陸工廠自動化的程度也比臺灣高很多吧,政府被利益財團綁架,禁止進口大陸汽車和零組件才是臺灣壹般家庭用車價格居高不下最主要原因吧
tt0566 wrote:讓臺灣賣的納智捷賣的和大陸壹樣價格,這個完全不可能的,大陸車廠工人平均工資4000人民幣左右,臺灣平均為四萬臺幣,約人民幣9000,另外大陸汽車零組件的進價也比臺灣低的多 馬自達表示:........................
台中市民 wrote:中國車要賣到台灣,短期內是不可能的事情,因為台灣的法規有規定中國車不得整車進口。另外,源於台灣人對於中國貨=次級品的刻板印象,即便是與其他競爭車種同價位都很難賣了,何況還要加上台灣對外國車輛所課徵的高稅賦。 大陸買"國產車"車要繳的稅也不低:1.增值稅:17%.2.消費稅:1-40%(依排氣量而定).2.購置稅:7.5%/10%(1.6L為分界).以上佔車價約30%.跟台灣貨物稅稅率很接近,但出口以上稅金應該全免,而且享當初進口零附件退稅.真讓大陸車進口,恐怕連國瑞都要收掉.大陸車市大,零附件自製率高(含引擎/變速箱/底盤),代表他們技術是領先台灣的.姑且不論他們的零附件質量是否到位(大家會吵不完),至少技術會慢慢成熟到世界水準(Very soon).台灣這一點恐怕上的了檯面的只有幾家如富田等零附件公司.最關鍵的是引擎/變速箱/底盤是車廠最重要的元件,台灣都是缺席的.
Allison Wu wrote:大陸買'國產車'車...(恕刪) 所以說,期待解放軍來解救台灣車主啊!台灣汽車工業會全部收掉嗎?其實不會。最多就是上面的肥貓少領一點。企業振作一點。不良的,無法降價跟進的,自然應該收掉,但相信會有一些留下來的。而且,基於愛台情節,同廠牌同規格同配備,比對岸略貴一點,大部分人還是會選擇本土。但現在就是差太多,將近雙倍。政府若能有作為,我們期待政府。政府若只能成為企業斂財幫兇,則我們只能期待政府垮臺。