噓~~ wrote:就只是1位管理車輛的人員po文看那幾個帳號噴的消毒水,都要漫到大街上了.... 如果在就在清庫存的前夕,如果在抓交替高價賣車前夕, 出現這種文章業務跟車主會很急, 這也是理所當然的, 所以急忙把妥善率的風向 改成 安全性風向還是老話一句 LUXGEN鋼板很厚..........有多厚呢??? 誰知道, 你的安全性靠感覺就好了
台灣發大財 wrote:u6跟wish有撞過喔........... 太好的資訊了~~~Thanks.................和泰WISH的車體結構,請仔細瞅瞅!!!─D柱說有多細就有多細~~~PK納智捷URX的車體結構,強又勇...............最後結論:什麼才是強壯的D柱,跟Toyota Wish同時代,別家車廠的作品
BlueSky5230 wrote:這篇文章的表達方式我無法認同。樓主,你這種短期方式比較,根本看不出來損壞率誰高。就像一輛新車做一萬公里保養與一輛中古車做十萬公里保養,汰換的費用一定是不會一樣的。如果下個月換Wish換一堆零件,你會打一篇豐田公務車近況分享嗎?建議您去統計U6與Wish從開始到現在已經換過多少零件之後在詳列出來,這樣才是公正客觀的。 兄台的見解,全面、犀利、正確~~~
我來替LUXGEN義和團粉絲說明簡單來說就是神功護體了雖然沒有撞擊測試, 還是可以說LUXGEN鋼樑很粗.......說明白一點就是用鋼樑很粗這個東西來轉移妥善率這個風向這一向都是LUXGEN粉絲的護航SOP了無奈今天銷售量又要出來了, 可能又是崩潰的一天噓~~ wrote:所以納智捷東修西修,和TOYOTA到底有什麼關聯??不敢針對事情本質討論,東扯一塊西扯一堆,拖別人下水打烏賊戰這種在會議室爭功諉過的低能手法實在是看太多....了