為何納智捷不學日本出小cc數黃牌車輛

去日本應該很多人看到他們很多車場出600以下小cc黃牌小車。車價也約台幣30出頭萬。以他們的收入可能3個月就可買一台。我也真的很希望納智捷也能出小cc且30出頭萬小車。必竟台灣跟日本很像。道路較小。且汽車在怎樣也比機車來的安全。和環保

韓龍生 wrote:
去日本應該很多人看...(恕刪)


在日本
k-car的存在就跟台灣的速克達一樣
唯一的優點只有入手門檻低而已
日本政府極度想淘汰掉

最重要的是台灣不太可能便宜賣你

中森 wrote:
在日本k-car的...(恕刪)



好奇的問一下,K-CAR本身的開發不是因為日本政府為了節能,

而鼓勵車廠開發的產品嗎,怎麼現在要淘汰了?
沒有什麼為何.你可以自己去做一個品牌.無聊的發問.
http://celsior.pixnet.net/blog/post/140961530-%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%AC%9B%E5%BA%A7%EF%BC%9Ak-car-%E7%A7%98%E8%BE%9B


爬完這篇文章以後我知道為什麼了.......

韓龍生 wrote:
去日本應該很多人看到他們很多車場出600以下小cc黃牌小車。車價也約台幣30出頭萬。以他們的收入可能3個月就可買一台。我也真的很希望納智捷也能出小cc且30出頭萬小車。必竟台灣跟日本很像。道路較小。且汽車在怎樣也比機車來的安全。和環保...(恕刪)

樓下有人貼出 K-Car 秘辛 網址,裡頭提到輛 SUBARU 360
這輛在民國60年代台灣生產過,360cc引擎裝上小貨車,沒屁股小自客都有,
小自客我還開過,同那年代HONDA 發表了CIVIC 1代,1200cc 沒屁股小自客(4門)
兩輛擺一起一比車寬少有20公分.
許多家庭剛進入買車年代,有車多風光,要也要轎車,才有派頭,
買那 360 的能看嗎,就刷掉了.
那時只有福特,裕隆,HONDA ,福特跑天下,千里馬,最風光.
裕隆速利都做計程車....

15151515151515151515151515151515
事實上k car沒那麼不堪的
本人長期至日本租k car工作 旅行
現在日本車廠新推出的k car 很多我認為底盤都比台灣國產小車來的紮實
滿載4人+滿行李+冷氣 也是照樣爬上富士山五合目
台灣沒有 最主要是車廠利潤的問題吧

其實對日本人來說 入手門檻真的很低 大概就等於台灣人買一台摩托車的感覺
像下面這台陽春版 大約20萬台幣 日本人平均不到3個月的薪水就可以買一台
而且小cc數又超省油 我不管怎麼亂採 一公升都可以跑20左右
又有免車位證明跟稅金優勢 就跟台灣的摩托車一樣 滿街跑 真的是很自然的現象

他市場又不在台灣
怎麼可能「為了台灣」

對岸都要開大車啊
別搞納智捷了,大車都賣不好了,哪來的資金再去研發小車,在台灣機車就是亂停方便,換了黃牌小車之後就要停在汽車停車格,相對失去機車原本的便利性
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