臺灣第一台 Large SUV, 往 X5 行近中?,,那下一台要加入什麼元素?在看過 new N8的介紹之後

談談試開過這台車 Lexgen SUV的感想吧, 與BMW X5 & Lexus RX350

1.第 一 ,車子質感跟車門結構精密好不好是用聽的==重點在關車門的聲音(高級車的差別),, BMW X5 優於Lexgen SUV優於Lexus RX350...

2.操控感 (過彎感),RX350比較浮, X5 & Lexgen SUV狠穩.Luxgen SUV 車主極速北二高紀錄==210Km/Per hour,,,其他無資料

3.安靜感,RX350贏在低速時安靜<引擎靜>,但過坑洞或路差時,高速時底盤輪胎噪音很明顯,
BMW X5 完美,Luxgen SUV 低速時引擎較吵,高速時底盤輪胎噪音OK

4.內裝質感 BMW X5 優於RX350優於 Luxgen SUV..

5. LUXgen SUV車主 實測油耗之定速100公里95無鉛汽油篇==about 11 KM/L
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1843398&p=1

全新New Audi A8 的基本訴求
http://www.carnews.com/detail/22554
以更精良的傳統鋼材及鋁材完美融合成單一車體的新概念,進一步提升車身剛性、結構體的抗扭曲強度及安全性


臺灣最強的基礎工業 (鋼,鎂,鋁,鎳合金 及碳纖維..)造就今日的腳踏車品牌,,以及上下蓋一體成型鎂,鋁,鎳合金
的 HTC Desire HD...
我原本還蠻喜歡這台車的...
但是樓主你,讓我有點討厭他了...
說!!你是誰派來的!!!!
高級黑手;黑手很高級!!
感謝Andreewchen的分析

可以看的出來漸趨成熟的評比

討厭這車的人當然會眼紅

但是實際的感受應該車主最瞭解

我們不可能每台車都擁有

所以談談個人的好惡無可厚非

只要是理性、無刻意攻訐、酸葡萄

其實合理的車評也值得我們參考

如果大大有第三款車的技術規格內幕

相信大家會更感激喔
這三台是Large SUV 的軸距和大小

http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_spec/id/2943.html
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=9734

BMX X5:
車身型式 5門 7人座
變速系統 6速手自排
引擎規格 2993cc 直列6缸 24氣門
性能數據 235hp@4000rpm 53.0kgm@2000rpm
能源消耗 平均11.5km/ltr 市區8.9km/ltr 高速公路13.9km/ltr
許多汽車雜誌的主編或是買家,都以汽車帳面上看的到的規格數字或是外觀來評斷一部車的好壞,事實上,失之偏頗!
汽車品質的好壞不會顯露在規格數據中,但卻可從長期客觀的銷售數字與口碑中得知一二!好東西,自然不寂寞!爛東西,也無所遁形!雖有人譏評台灣人是看市佔率買車,實際上,長期市佔率的高低正是汽車品質的"照妖鏡"!!好車爛車在此一一現出原形!!無從隱瞞

Andreewchen wrote:
談談試開過這台車 L...(恕刪)
謝謝大大引用我的文章。

一直未有機會去試開X5,真的有點可惜。

就以常接觸的RX350來說,個人覺得Luxgen SUV除了內裝質感輸Lexus RX350外,行路性真的比RX350好。

有時覺得RX350真的也要反省,這麼大的公司,用這麼高級的懸載系統,開起來的感覺卻覺得沒加多少分。

我真的非常建議大家可分別試乘幾次RX350與SUV(至少要兩次以上)看看,SUV的懸載調校真的相當不錯。
我每天都要上班(真的是從星期一上班至星期日),來回八十公里的路程,我都很開心地享受駕乘Luxgen SUV。
DEar hcpine76,
(RX-xxx真的也要反省,這麼大的公司,用這麼高級的懸載系統,開起來的感覺卻覺得沒加多少分)。


謝謝您的認同== Large SUV (重心高)買車重點在過彎操控性 (代表是否易翻車或擦撞失控),試車後就知道..

跟Lexus RX350比我認為是OK的, 雖然價格差異頗多, 但Lexgen SUV 實質內容真的是可以比的, 尤其他在日本上市是掛TOYOTA的標誌, 價格更是...(其實RX350就懸吊軟了點, 中庸到無毛病可以挑替, 很讚的家庭用車)

但跟X5比級數實在就有差距了耶(神車呀)... 但這是個可以當作目標來改進我們國產的SUV, 話說X5是這SAV級距的創造者和領先者, 上代X5車款在推出五年半後就賣出第50萬輛, 實在是叫好又叫座.

X5好在哪裡?雖擁有威猛的外觀, 但他沒有很強悍的越野能力, 台規的內裝和配備也真是普通...

然而高車身的休旅外觀與基本的越野能力成為流行後, BMW看準這趨勢才推出X5, 滿足潮流大家喜愛的高車身外觀, 最聰明的是BMW不認為車主會開去越野, 偶而讓車主爬個人行道上去他就爽半天了, 因此, X5擁有SAV裏最強力的底盤, 開X5殺灣道真的很多轎車都還比不上, 要不是較高的駕駛位置, 真會讓你有錯覺自己開的是一般轎車, 甚至是跑車, 一點都沒有高車身車輛快速過彎那種擔心似乎會翻車的感受, 可怕的操控感.(保時捷休旅也很強大, 一樣猛)

希望國產這輛SUV能掌握住他這個精隨,下代車款就真的能拿來和他比較了.
Andreewchen wrote:
DEar hcpin...(恕刪)


試車 LUXGEN SUV 4WD 時候
開 4WD AUTO mode

試車完的時候 要回來生活館 因為要迴轉 但我路不熟 業代說的時候
迴轉道都快過了

忘記自己不是開小車 , 我還是切急彎進迴轉道 遇到前面一台車在等待左轉 立即煞車停止
抓地和穩定性令人驚豔

這是我確認買 4wd 的因素之一
玩攝影嗎?歡迎來 iCanon 交流喔! http://www.icanon.asia
type wrote:
跟Lexus RX350比我認為是OK的, 雖然價格差異頗多, 但lexgen SUV 實質內容真的是可以比的, 尤其他在日本上市是掛TOYOTA的標誌, 價格更是......(恕刪)


第二代的RX 在日本的確有掛Toyota的Mark 名叫 HARRIER 

而 LEXUS在日本 2005年第三季就獨立分開
因此2005年後所發表的車款 在日本已經不會同時出現 TOYOTA的Mark 又有 LEXUS的Mark

目前是第三代RX 在日本就看不到Toyota的Mark 而只掛 LEXUS
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