恭賀!! 台灣車手獲得日本MOTO CHAMP比賽冠軍!!(10/24新增影片~)

真是太厲害了
這樣的成績單真是讓人感動
NooDo wrote:
好像是NSF (我...(恕刪)


可是他組別不是寫125cc打檔車 所以排氣量應該是不能改大 只能壓榨125cc 到一拜..

是我眼睛不好(目小??)嗎?好像沒看他換檔...

這種場地騎打檔車,難道是要12吋胎的檔車 才狠嗎?

把我的檔車17''換成12''看看有沒有比較猛.........
1k99 wrote:
可是他組別不是寫12...(恕刪)


NSF是本田HRC出廠的正工廠賽車,所以車體結構,剛性和穩定性都相當好!
OPEN組4T 12吋檔車的排氣量限制是125cc以下沒錯,而且搭載DOHC(雙凸輪軸),轉速輕鬆破萬,,所以mini bike的體質是很好的!

有沒有打檔這部分,您說的完全正確,的確是您目小! 他們是有在打檔的!(哈哈,開個玩笑別介意!)

至於是不是這種場地12吋檔車才猛...
其實不見得,因為預賽當天的全場最快單圈還是17吋檔車所做出的,而且還是本田CR80的越野車車台!

這次比賽台灣隊2天總練習時間每位選手累積不超過4小時...
但星期六排位大家都拿下不錯的排位成績...著實不簡單...
陳貿宏甚至創下該場地速克達最快單圈紀錄37秒454:...
再再顯示台灣改裝技術及車手實力都有很大提升...
(除了阿龍那台車第2天練習爆掉之外...
可苦了順展及羅夢老闆還要去修復不是自己改出來的車)
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有人講說如果衛冕冠軍1號沒轉倒冠軍應該會被日本人拿走...
或是騰勇優如果有參加應該是被騰勇優拿走...
我不懂為何會有這種質疑聲浪出現...
我們台灣人不是更應該認同我們台灣選手嗎?
騰勇優之前在該組也是被這位1號放掉...只能爭奪第3名...
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其實影片看仔細一點可以知道...
阿貿被1號超過之後就開始就緊咬住後面施加壓力...
甚至在被超過當圈就有追回來甚至超車的動作(直線前右彎)...
由此可見速度上並會不輸給1號...
後來1號轉倒我們猜測應該是阿貿緊跟在後施加壓力有關...
但也僅止於猜測...至少幸運之神是眷顧我們的...
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阿貿獨走以後除了第2圈出現37.6...
其它皆以37.9左右在跑...就是怕失誤轉倒造成遺憾...
以致後面幾圈3號選手追很快...幾乎是每圈將近0.5秒再追...
看得我們心臟都快噴出來...最後幸好守住最後一彎順利抵達終點...
當下台灣加油團全部克制不住情緒大叫...大家既激動又感動...
最後再次感謝這次大家的努力...才有辦法享受這美好的成果~~
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以上瞎掰完畢...大家看看希望不要傷眼就好...



孫叔叔 wrote:
這次比賽台灣隊2天總...(恕刪)



不能同意更多~
能跑完比賽才是最重要的
moto沒跑完比賽是沒積分的
轉倒也是比賽關鍵之一
正所謂運氣也是實力的一種...

阿貿前幾天晚上都拼命去大阪街頭上找狗屎踩...

..........這當然是喇叭的.....日本街上根本沒有狗屎

阿貿也是努力+實力才能拿下冠軍...

建議大大們,比賽看現場會有截然不同的臨場震撼

也或許可以從中感受到車手的努力和比賽過程的緊張刺激...

OPEN組的比賽就是大混跑
這張照片就是OPEN組完賽後正在等待驗車的前四名


看起來小檔車在傾倒及扶正都比速克達快
可能因為有油箱可以靠的關係
中速也是超猛
能用速克達幹掉小檔車, 真是利害
小檔車的軸距跟勁戰是不是差不多?
確實是看現場一定會更讚
不過像我們這種老百姓還真是不太有錢有閒去日本親自觀看
倒是去看了幾次TSR在台灣辦的車賽
很精采 很熱血
http://www.tsr.org.tw/09-tsr/top.html
今年也有去參加yamaha辦的賽車訓練營
體驗賽車的感覺
起先有點怕怕的
但是後來就....衝囉
哈 頂好玩的
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