絕不鐵齒的週休二日環島過新年
一直幻想能有女兒，如果有女兒，應該也會這麼漂亮。後來安全帽貼紙就是貼這兩位【女兒】^_^。
~天氣與哲學~
大學時國文課，老師要我們看一本小說寫心得，我是用看散文方式在看小說，後來老師跟我們解答小說某些情節的意境，得到結論是，也無晴來也無雨，這是很難的境界，不會因為外在事物影響心境，有次我體悟到了。大三時獨自雪地攀登，傍晚在荖濃溪營地爬上主北峰之間的鞍部，超陡雪坡，看著主峰下方山坳的陽光，蒸騰著霧氣，疲累的身體因為陽光就在那兒，似乎得到心靈的舒展，但卻仍必須負重反覆緩慢的腳步爬升，後來斷念陽光帶來的希望，無晴無雨的境界，終於爬上山坳，也終於重裝登頂雪地玉山，獨享全台灣最高點的銀色大地之夜。
不過其實以前在幫父親收稻草時也體悟過，我們必須從田的遠方拉稻草到路邊的鐵牛（中間有水溝），我通常為了快速收完稻草，都是一手抓五六把稻草，然後來到終點前常常手滑會脫鉤，必須加大握力或扭轉手腕手指，有時是很痛苦的，看著路邊終點才不到一半，卻又快滑掉，必須讓自己更痛苦撐下去，滑掉會浪費更多時間重整，後來我不望著目標了，享受痛苦持續著，早晚會到。
畢竟是凡人，哪有可能每次都如此哲學境界。
這次週休，雖然氣象局（己經變成氣象署）預報失準，但颱風預測，我還是比較相信中央氣象局的預測路線。現在氣象局可能會將風險指數適度提升，這樣失準還比較不會被罵，保守方式預報，到時出現災害，還有人要氣象局負責，這真的很難為。特地查看定量降水預報，還是很悲觀的預報。
最近某些報紙媒體採用氣象公司的資料報天氣，那家就不說了，什麼天氣風險評估，反正也是服了，通常他們會更放大天氣預報，能悲觀絕對不會給你樂觀。因為一般人不能隨便報天氣，不然只比鐵路相關罰則便宜一點吧？天氣公司不準，應該又要說要買我們的精確預報，才有對應的風險理賠吧？
在輿論壓力與政策之下，造就這種不準確預報，往常什麼東北季風、冷氣團、寒流，豪大雨警報等等天氣驟變都很準，頂多慢個半天。
這次出發前想說搞不好天氣預報會報錯，但不能鐵齒，還是改穿膠鞋，前幾天大野狼環島是穿反皮安全鞋，想說就一夜，頂多鞋子濕。後來沒有因此取消環島，週五下班還是出發，因為感覺至少天氣穩定到週六早上，至少晚上到明早天氣算穩定，可以安然騎車。
結果平地部份天氣，到屏東市地面有濕，但不嚴重，晚上十一點半到達大武入住，準備隔天雨行，結果海岸和蘇花飄了幾滴雨而已。這次一直努力放送壞天氣那家媒體......糟透了。
離開屏東市翻山到台東，南迴新路到壽卡之間，一直在想是否趁天氣好，要效仿大野狼午夜騎乘直接回宜蘭，天人交戰，後來給自己評估的原則是，若晚上十點到十二點間通過大武，則可以（建議）入住，若提早或過午夜就不入住了。至少可以賺到睡飽一覺，會不會淋雨都不要顧慮了。第27圈在七佳的春日鄉聯合收穫祭，傍晚下了場大雨，停歇後想說不會再下雨了，後來又暴雨，在南迴公路伊屯部落左邊有間亮燈的荒廢小屋穿雨衣。
⭕️2023第二十九圈環島：兩夜一日半，伊達邵新年與屏東聯合收穫祭。
🏍️T2。
🏕️》紅香溫泉與大武住宿。
20230915-17 環島兩天兩夜（本年度第29圈），SYM T2 宜蘭梨山力行產業道紅香溫泉（宿），埔里和平東路接131投61日月潭（伊達邵新年），台21十字路下特富野達邦，出樂野接山美新美茶山轉大埔台三，玉井旗山里港屏東（收穫祭），南迴尚武（宿)，接海岸公路蘇花公路。
~下班後......出發！~
天氣週六即將變糟，觀望中，一夜環島回來補眠三個多小時，換車騎 T2 繼續上班開會，傍晚下班再騎 T2 到蘭崁山登山口，騎車騎不膩，只要天氣不要太糟。
猶豫週五是否要環島出發，屏東有晚會、日月潭過新年，這次打算騎 T2，但是還是沒打包，先騎 CBR150R 趕上班，後來想說天氣變不好可能週六中午之後，至少週五晚上到週六一早，還有比較好的天氣，別浪費了！
於是中午回車庫打包和整理車況，再回頭上班，這樣下班就可以直接出發囉。
週五下班出發，看監視器與回波圖，中央山脈偏西有南北一貫狹長發展雲系，實際上只有四季南山地面濕，花東很穩定，但出發夜行在花東的氛圍與感受太經常，換口味，眼前的黑不是黑，地面濕不代表通過時也下雨，即使下雨就穿雨衣褲唄！三星不買便當，南山沒賣吃的，超商不想停，加油後短袖繼續，感覺太冬天，可法橋雲霧被壓制在上方，停車套上衣服，順便雨衣，遇到下雨只要套上雨褲即可。
過了思源埡口，雖然沒有星空，但天氣穩定，環山超商吃豆腐飯和麻油雞麵，梨山廁所很乾淨，到梨山上大號，寒流夜行在梨山的次數太多次，太極限了，現在不想也沒辦法囉，不只2020年暗黑騎士那一次，算一下也才三年，但環島旅行的極限記憶數不清。
六點多可法橋是最亮的地方，短袖套上長袖和外套，差不多是冬天。
環山吃兩份。
~梨山十八度~
今夜梨山18度，華岡氣溫則比想像中好，霧氣不濃，不走捷徑，翠巒段路況是關鍵，風災已經好一陣子，不用查路況，應該都可以通過，雖然常常夜行力行產業道，但偶爾泥濘十多公尺，車子飄移失控還好沒摔車，第一次不敢走吊橋，15.8K和16.8K通過後，不下吊橋改繞溪谷上緣橋樑，22K後下新望洋產業道，左邊的工寮怎麼一直沒出現？會不會因為風災倒了？遇到一台大運菜車，想不透拐彎怎麼完成？司機路邊燒竹烤火，冬天到了！路右邊工寮比較熱鬧，瞥見屋內燈光，一位農婦跟我對望0.3秒，他們應該在整理農產，猜測是瓜類，想說應該去紀錄一下，後來還是不要打擾。
到達紅香溫泉先泡溫泉，還沒驗收過，之前好幾年也沒驗收過一樣在用。
梨山
18度
力行產業道一樣有突發路況，紅香溫泉。
還沒驗收。
感覺修改不大。
~溪谷部落~我的溫室~
台灣有多處部落反而下溪谷深處，靜觀從台14甲進入不算，但夜間的翠峰到武嶺之間，偶爾可以看到薄霧中的琉璃靜觀在溪谷很下方。有時天氣不好下到紅香不下雨，也變溫暖了，另外特富野和達邦，進入道路在石棹加油站附近，從樂野部落進入，另外一條是十字路直下，我下去之前都會在台18線上先看這兩個部落。看的到是天氣好，看不到可能被下方雲霧遮掩。
一早紅香出霧社，這個時段的力行產業道出入大概就是在地的，彼此禮讓交會在惡路，不像有時一些大腳車隊，橫衝直撞，更甚者公路開車還開車頂爛透的探照燈。沒有勇氣與時間到國外騎車，但這已經是台灣的經典道路了，最近時有工程，要大家可以走投91，原本不好走的北翠巒下佳陽還真的不錯，整理後就看造化了，霧社下埔里跟行一台在地帥哥青年發財車，反正大家都不趕時間，幾個彎道之後，他突然煞車打滑，因為地面潮濕砂石，我因為本來就保持安全距離還好，後來管制人員其一過來告誡另一位管制人，要他情況不對要退開，我有時看到交管危險都告知真的彎過來才看到，你們記得隨機應變落跑。我後來說可以提早在彎道處攔停，後來其一人員說可能後退比較安全，後來就後退，我說角錐還是提前先放，有警示作用，真好，一早就作了一件功德。
霧社全家
下埔里還有多處路邊清土方路況，跟車別太靠近。
~我在伊達邵過新年~
我沒有走武界，打算下埔里和平東路吃早餐，再131接武界過來的鄉道，但繼續 131 到投61左轉，已經超熟不用導航，投61就是在往東光紫色橋之後左轉，投61遇到廟要左轉，中途遇到左往九族文化村都不用理它，時間感每次都不一樣，這次很快就到日月潭，一段時間才纜車站，可能一直跟緩慢的前車，到了伊達邵，都不好意思進去部落，車停外頭，勘查地形，年輕人說十點半過新年從裡面往外面，正確來說應該是四家，內到外又往內吧？附近勘查又從別處繞到停車處，停到免費停車場，後來不妥，就小路到部落內，遠遠的。
要人頭目告知就在他家前面開始，攝影機架設兩台，十點半開始，豔陽下待命中。
農曆八月初一開始是邵族的新年，通常門口會掛莎莎草，類似過年春聯或端午掛艾草，不過莎莎草僅有幾戶懸掛。影像紀錄都詢問族人並佈局完成，最後一刻祭儀開始時，被詢問是否有申請攝影證？也無法現場申請，族人則是可以隨意攝影不受限。所以只能這樣紀錄一些用餐與來來往往影像，祭歌其實還蠻不錯的，但不能紀錄。
住戶大姐家有掛莎莎草，但她不知道緣由，說以前媽媽就這樣交代，我就自己知道的緣由跟她分享，後來要我去一起用餐，我說可是我是異鄉客，她說沒有區分，一起過新年，後來旁邊另一位大姐也鼓吹，我就不客氣，跟他們一起過年用餐。
常常環島進入伊達邵，終於讓我見識到，就可惜不能紀錄，必須尊重。後來走了兩場也吃不下了，據說後續還有兩場，飲料是啤酒，後來倒到盆子中，大家用碗就可以澎派舀起來喝，我平時不喝酒，但慢慢似乎很想跟熱情的原住民一起狂歡暢飲，還要騎車，還是要注意騎車不喝酒。
雖然有追蹤邵族文化發展協會粉絲頁，但沒看到申請採訪證的這一則，其實是可以現場申請與拍照攝影，但有些要消音處理，也算合情合理，用鬼神之說就很不好，以前也沒有錄像設備，多是由現在的人在詮釋，每一個組織的解套方式不同。某部落在論打獵戰功比賽時，其一獵友要求主席講族語，主席面有難色族語國語交雜，後來一位青年前來跟我說，他沒有權力禁止我拍攝，但希望我妥善處理，我的作法一律是......不處理，完全擱置。他不知道每個人接受它們狩獵文化的程度，同樣我也不清楚剪輯或一鏡到底之後，閱聽眾的想法，有些文化價值觀可以教育，有些很難，根深蒂固了，這就是若被要求，我的作法就是不予處理這個影像議題。有些是攝影的手機都要「作法」一下，但非常耗時，包括族人的手機和攝影機也是，這就更合理了，沒有例外。
八月時，我還對某族的過年封閉性有點在意，但隔幾週後，自己可以設身處地，也為自己的魯莽反省。
我參加過新武射耳祭兩次，但現場只會有一位外人我，連老外都是有地緣關係，在風味餐開始時，我都落跑，而清水卓樂風味餐還沒送到前我也落跑，霧鹿和初來是很阿莎力直接分山肉，山平是我去山上探險，回來看村民拿袋子裝肉回家，真正給人家吃的，還有一場馬太林，帶我去的婦人拿碗給我，我說我是異鄉客，她說沒差沒分，是流水席，好像後來現場還真的吃不完剩很多。明年有幾場豐年祭我要贊助酒水錢，可能五百或一千左右，大部落通常不怎麼缺，我已經想好贊助幾個部落了。
和平東路早餐，後來總共叫了三份。
邵族莎莎草
追逐白鹿的傳說
伊達邵
七大氏族
第二場
第一場準備中
第二場
第一場加入
第二場加入，小米粽。
第二場
第二場
真的有車陷落
~隨意補眠~重複輪迴~
信義加油，塔塔加前一處工地，騎上去躲起來補眠，找倒掉的護欄水泥塊，小小一塊鋪上地墊就可以睡覺，過了阿里山遊樂區與加油站後，十字路下特富野小路，這段我已經熟透，進入鄒土，不知特富野今天什麼事？小貨車大概是平時十倍，或許是救災演練？到達邦問不出所以然。達邦餐廳營業時間內，但不接客了，有點預料中，本來我也不喜歡上頭公路的車流，所以有想過如果剛好在休息期間也無所謂。
晚上要去屏東聯合小米收穫祭，或許不那麼重要？算時間要四個小時，但導航都是悲觀取向，我還是老路山美新美茶山青山巷，打算杉林接旗山，後來想說慣性會變成繞路，茶山切大埔，到了楠溪玉井就是老路，又是玉井，沒辦法，所有快速與平面的運輸交集，前幾天一夜環島才通過，除了青山巷或提早向西切，通常都會經過玉井。台三 386K 在一處低處橋樑，北邊就是提早向西切的路之一。南向區間起點，就是火龍果園，開始晚上開燈了，旗山北上可以走外環，南下不用，外環是東側不是西側喔，幾百次環島的修練成果！
旗山的豬腸甚麼的麵只有上午才有，上午通過旗山的頻率不是很高，晚上或凌晨數不清，混在旗山麥當勞，屏東的聯合收穫祭，不急了，畢竟今天已經過了邵族的新年，很飽足了。而且還要去屏東迪卡農換背包，環島宜蘭到屏東，只為一個99元背包。
信義加油站
台21路邊工程地休息
鋪一鋪補眠
下去之前，我都在一個陡坡拐彎拍特富野和達邦。
不接客了。
我常來。
我常睡覺的 huba。
大埔水庫日落。
之前，內門區間北端火龍果園。
~99 元買十年保固~
迪卡農99元保固十年背包，現在變很龜毛，也不知是分店差異還是總公司策略？宜蘭騎車到屏東換一個背包，說「人為因素」，我說照你們的邏輯，所有的毀壞都可以自行歸納說是人為因素，只要自然使用沒有故意外力，應該在保固內，講難聽一點才99元，壞了就壞了，但當時就是衝著「十年保固」的賣點，不是價格問題，之前多跑內湖和中和，有次跑八德。
最後看縫線，我說縫線都還在也沒斷，只是布沒有類似考克修邊「夫」去，可能我還知道甚麼是考克，唬了一下，最後確認再三，真的原本縫線都沒斷，退款99元，並說「下不為例」，所以十年保固原來是假的，都還不確定未來損壞是否商品瑕疵，直接說沒有下次，「下不為例」！我當然要繼續買99元的，199有側袋，但就是少了99元的經典。迪卡農大概是 RFID 執行最徹底的在台公司？我也學會了丟進去按一按就結帳的方法。話說麥當勞自助點餐，我七月還排斥使用，要給店員生計，通通去排隊，一直到埔里、旗山跟台東麥當勞不太想跟你臨櫃，才開始使用，但現場手機載具與行動支付比較不準確，後來改櫃台結帳比較快。
屏東迪卡農換背包。
一定要來綺夢朝聖。我的加州旅館。
之前。
~原本設定的優先排最後~
到了屏東縣立體育館記錄了一下晚會之後，離開到達竹田，轉進去綺夢拍照，住宿綺夢比較貴，直接殺到東岸，氣象預報不準，屏東地面有濕濕，但一路超好天氣，本來打算跟前幾天一樣，一夜環島十五小時，趁雨未飄落之前一路殺回宜蘭，後來還是入住，迪卡農買的輕便雨衣和雨褲，若明天下雨可以來試試。
後來的住宿原則，前文已述，管它晴雨，好好睡覺先，先在南興全家購物，因為要買立頓新口味奶茶，全家才有（其實小七也一樣第二瓶半價），旅社女孩，姊妹長太像，原本我都入住順便送一包零食，後來改一包零食一瓶飲料，後來發現原來是姊妹，要兩份比較公平，我會分辨姊妹了，有次半夜隔著門叫妹妹，問旁邊是？說是同學，半夜在櫃檯拉比滑手機，這次買兩瓶奶茶送她們，兩包乖乖，但只能讓她們共吃一包乖乖，因為我自己要吃一包。
貳行程
貳行程的相信自己
貳行程的黑與白
~老天爺不可測~中了氣象預報的計~
一早七點多打包準備出發，天氣算好，氣象預報是個鬼，七點半離開大武加油站，要跟前幾天一樣的速度可能比較難，記錄點也不一樣，本來要進台東麥當勞，立麗飯店那邊燈號，就繼續直行，九點左右在成功鎮用早餐，本來要找越南店，老闆娘說正在收了，就到真王子飯店旁的早餐店，看到飯店老闆跟他問好，他自己說不是老闆，但根本是！七月時住宿打悲情牌跟他砍了一百元，後來看到我騎黃牌就在唸，我說這比白牌便宜唷。明年有可能繼續入住，不然就要翻越海岸山脈到玉里住宿。要跟老闆打好關係看能否常客價。玉里大武墾丁和水里，我都有800元以內的住宿，就屏東台南山線還沒找到，知道有常客價的，麻煩跟我報一下。
夏天過了，秋冬春可以不用住宿了，可以路邊隨便睡。
~重複輪迴~總有一天會發掘故事~
後來我到南竹湖，旁邊正在禮拜唱詩歌，最後一曲有點奇怪，有泰雅語、布農語和阿美語，最後才阿門！結果都是老人家，不知甚麼教會派系？老人家男男女女禮拜後不急著離開，都在樹下乘涼，然後保力達B就出現，還有吞雲吐霧的，教會的人不是聖人、不是不食人間煙火，我會錯意了。
大武加油直到美崙港口加油站才加油，附近有一家粄條，但是男老闆常在店內抽菸，改到另一家越南老闆的水餃店，叫了炒飯和皮蛋豆腐，上個月晚上回程也來吃過一次，老闆娘看我吃完馬上離開，還特地給我聊了幾句，我有很帥嗎？蘇花舊道，偶而也會有識途老馬大型重機走舊道，不過通常是最長的觀音古風段。路上看到一位女生應該是長途環島，行李不少，這種不背背板昭告世界的，我反而跟她比個讚，有寫字的，基於安全理由，瞧都不瞧一眼。
午後回到車庫，陽光時而出現，傍晚開始洗車噴蠟調整鍊條上油，一週兩台都出動環島，上一台一回來還沒有時間洗車就又騎另一台車上班兼環島去，男人還是要幾台檔車預備著或輪流騎。大羊是交通工具不是男人的檔車，切記！對了！很少看到女生騎大羊，都是大叔，但這次路上看到女生騎大羊，異常，不該！女生就是要騎檔車才帥，速可達都只是交通工具，檔車才有靈魂，不用一定要哈雷。
週一一早宜蘭大好陽光，這氣象預報讓人有點無言，無言到僅供參考，雖然不鐵齒，但也還好沒有太相信。
兩個月前的南竹湖。比西里岸是我的第一場，但是真正開始喜歡上祭歌舞是南竹湖這場。
那幾天忙碌，跑魯凱卑南排灣又阿美。也記錄到宜灣經典。
成功兩份早餐。
比西里岸拍過去。開車環島年代我就開車到這裡拍。
以前只看風景，後來知道文化層面。
A-Lin 的爸爸頭目領唱。
阿美高大美女與野生張震嶽。
護衛雨傘舞。
南竹湖禮拜之後阿B開始。
颱風後新景點。
美崙港口加油站中華路南邊一點的水餃店。
