3大共享機車WeMo、GoShare、iRent 非常好奇 很想知道 每一台平均每天使用率
最近把這三家APP下載加入會員 並連續一周代步租借使用
三家平台上的功能 都很容易操作
加入會員通過審核GoShare最快 WeMo差不多 iRen審核一天最仔細
地圖尋車辨識率仍以iRent 和運附上地址
最容易找到 GoShare與WeMo定位後現場尋車稍不易
動力仍然以GoShare的車最強 有迎風速度感
WeMo成立較久 雖車況較老但維護不錯
iRen車款極新 很容易租借到新車
以上總體而言 共享電動機車 已達成熟階段 三家競逐 商業模式以確認可行
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不過對於電動機車共享經濟 我好奇的是背後的投報率
自Gogoro龍頭投入GoShare 電動機車共享 引起市場更多的話題與關注
相對市場能見度更寬廣
對WeMo而言 雖是多了競爭對手 不過卻也擴大使用頻率
雖然WeMo已成立三年 會員人數約莫25萬人
但我個人是因GoShare新聞才知到WeMo機車共享平台
確實也因為GoShare再加入WeMo及iRen兩個平台並且去使用
所以GoShare得加入戰場是有可能把餅做大 增加更多的人使用
另外iRent 和運是以汽車租賃起家 介入機車共享市場最專業快速
夾企業資金優勢 很快導入 快速布建區域與大量購置新電動機車
對於和運租車介入這市場 相信一定有其商業利益
在這三大平台我感受到的是投報率 雖然只有短暫觀察
個人用粗淺想法 24小時租借
若平均使用率20%=4.8小時=288分鐘(可以在保守些15%或10%)
在平均每分鐘1.5元=每日約432元x30天=12960元
每部共享電動機車每年約15萬5千的營業額......營運成本粗略50%計算
單部車可獲利7萬7千元...............(一部車回本有餘了)
這樣的數據我想只有WeMo威摩執行長吳昕霈 經營三年來最清楚
畢竟總和使用大數據的準確度 應該是WeMo最精準了
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以上都是我個人的猜測或是想當然爾 並非正確或精準的答案
我只是在想.....
如過未來三大平台 願意開放個人購買電動機車委託租借參與分潤 投報率會是如何呢?
相信這是庶民 最低門檻被動收入 會是大家所喜愛的 也可以黏住投資人加入一起使用平台
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