燃油機車也有「4年魔咒」？去年生產大減2成

今年是各大廠競爭電動機車的關鍵年，油車大廠也加入戰局更加引注目，但外界也擔心燃油機車恐面臨末日。經濟部今發布統計顯示燃油機車生產去年大減20%，但電動機車卻成長8成。值得注意的是，燃油車也有「4年魔咒」，自2009年開始每4年就面臨一次負成長，與機車汰舊換新頻率有關；但電動車大軍壓境，也使去年創下金融海嘯以來最大跌幅。
今年對台機車產業發展可說是至關重要的關鍵年度，因電動機車生產可望突破10萬輛關卡、電動機車補助政策面臨階段轉型，同時油車廠也加入電動機車戰局。儘管2035年全面電動機車化政策目前已喊停，但油車去年也面臨10年來最嚴苛的生產衰退。

經濟部今公布統計，顯示燃油機車去年生產大減20%，由2017年的107萬輛衰退至去年的85.6萬輛，也是2008年金融海嘯以來的最大跌幅。相形之下電動機車發展快速，2017年創下5萬輛、1.35倍的成長；去年也達9.1萬輛、成長82%。
值得注意的是，燃油機車也有「4年魔咒」，自2008年以來每4年面臨1次衰退，其中以2009年的衰退38.1%最慘，其次是2012年的衰退4.3%、2015年的衰退6.6%，以及去年的衰退20%。
法人單位表示，衰退可能與景氣週期有關，但燃油機車近年環保政策與時俱進，促進週期性新車款推出；加上一些環保更新補貼也創造階段性買氣，因此產量出現「循環」現象。
此外，因為電動機車競爭，燃油機車佔整體機車生產比重也逐年下滑。經濟部表示，去年燃油機車生產85.6萬輛，佔機車比重 90.4%，較2008年的99.6%降9.2個百分點。
此外由於不少燃油機車廠外銷產線逐漸移往國外，在台產線目前以內銷為主，內銷比率由2011年的70.3%升高到去年的86.2%。
而燃油機車雖成長不如預期，但平均單價成長則相對穩定。經濟部統計顯示，燃油、電動機車每輛平均單價在2014年都是5.3萬元；而去年油車平均單價在5.5萬元，電動機車則為7萬元。











侯市長，你怎麼看