今天你是老闆你願意幫我加薪嗎? 我愛台灣


windsoul0312 wrote:
這兩天我也有想到類似...(恕刪)


完全正解!
台灣太多領死薪水的上班族
消費時也是只考慮價錢
但很多東西沒考慮進去

剛好小弟我也是個領死薪水的上班族
不多不少也是30來K而已
但小弟子自己會買工具自己嘗試修機車
親身做過就知道!!
要嘛省錢自己買料自己修但是花時間(包含學習技術跟找問題的時間)
要嘛花錢請老闆提供技術、工具、經驗而且不用把手弄黑

很多時候我還是寧願花錢請老闆修
畢竟這些工錢讓我省下不少學習技術跟累積經驗的時間
而且不用養工具

前面也有人提到殺價是一個商業行為
會殺價是因為有些車行真的太黑
那你既然知道黑、知道那間車行會把料錢加個一兩倍
你就不要去消費就好!
跑去黑店殺價是要賺成就感嗎?

雖然不是每個人都能延續"正"的循環
但我想樓主的意思是想表達
每個人都能選擇一個更好的方式去鼓勵認真付出的人
如果老闆對你苛刻,而你在消費時對那些小老闆們苛刻
就不會形成"好"的循環

另外,某樓提到樓主的收入跟台灣普遍收入的差異
我只想說,收入多少是本事!
小弟我也只是每個月30幾K的死薪水上班族
多點努力增加自己收入好過抱怨別人運氣好收入高!

tiger6688 wrote:
我常和大陸人.日本人...(恕刪)

不能再同意你更多
我第四台早停掉10年以上,都是傳播一些垃圾我幹嘛要付錢去看?

我一直贊成張忠謀的話,年輕人開咖啡廳算什麼創業?.....要創業的話,有本事開公司賺外匯的才叫事業
那些做內需市場的,原物料很多都還是要進口的,說穿了也只是讓錢在你我的口袋,越轉越薄而已........
樓主自己開一家機車行就知道了。

記得每個顧客上門要先說明清楚工法和價錢。才不會換完機油後,顧客跟你在那邊吵架說價錢太貴。黑店。

我想開店一個月後你就會知道了。
消費者不是愛殺價
而是商家亂開價

內人曾經機車發不動
他自己牽車去修
店家拆完引擎
說要汽缸~曲軸
報價7600
我想怎麼可能
去跟店家討論
當然我不可能用這個價錢修
店家也不幫我裝回去
裝回去還要錢-2000~~~喵的
零件全部裝箱貨車載走
拿去客戶的機車行幫我看
檢查之後油路阻塞~換火星塞~清油路
他說2000搞定
我拿2500給他~~~我覺得值得(光出貨車就不止了)

這當然也許是特殊狀態
但是全台灣的機車騎士
多多少少都會碰到過這種無良機車行
導致民眾普遍不信任車行
最終才會有殺價...之類不佳舉動
但是如果車行的價格不透明
這種車行跟消費者的互不信任行為
將永遠無解

38jason wrote:
現實就是這樣...原...(恕刪)


不,工資不是這麼算的。
你應該算他一天可以接到多少生意,然後再除以營業時間,這樣才能得到真正的時薪。
一般機車的機油不是天天需要換,也不是天天都有車壞掉…你想想看,時薪一千八的理論能成立嗎?老闆天天在那裡等客人,沒客人的時候時薪要怎麼算?時薪0元?




watch7learn wrote:
看到這個分享 我也...(恕刪)

給你一個支持。
我的工作跟機車修理業無關,但是我常常聽到客人說一句話,「怎麼那麼貴!」,然後說出的售價比我們進貨成本還低價格,所以,我當然會去思考,會去實地考察…
我往往可以找到幾種答案,
一,對方拿出差的東西充當好的…有些人真的感受不到好與壞的差異,那就隨他去吧,下次再來的時候,給他堪用的就行了,如果很快就壞…那就等壞了再說吧,好的東西我只留給願意付錢的客人。

二,偷工減料,同樣是一盒商品,對方只裝一半就是一盒…這是要比什麼鬼,算起來對方還比較貴……

還有比較特殊一點的,第三,他認為我的行業很賺,所以他開出了[自己認為合理的價格],以不存在的價格來壓你,反正你當下也不能查證……


jameslee0723 wrote:
我倒是覺得愛殺價是有原因的。
一、開價誇張。
二、個人習慣使然。
三、收入過低。
第三點我覺得是最重要的。


同意+1
1. 開價誇張: 說一點比較白的台灣大部分車行黑店比白店多太多了,誇張的報價完全只想騙消費者,根本不是所謂合理的利潤。或許今天會有人說技術無價,我再舉個自身例子,個人大學期間,剛好經歷過機車名店百家爭鳴的榮景,當然消費過不少技術起家的名店,在抓問題時我還幾乎沒碰過裝上去如果真的不是那個問題,店家會願意不跟你收費的,原本是1樣壞最後收費項目可能是3樣料錢+工錢,同樣是消費者全買單。公道價8萬1也是另個血淋淋的例子
2. 個人習慣使然: 不否認這就是台灣消費者民族性
3. 收入過低: 台灣這幾年M型化這麼嚴重中產階級快速流失可想而知錢進到誰的口袋,台灣經營者只想剝削底下員工,騎車的這些受薪階級無法開源當然只能節流
Dennis55555 wrote:
小弟目前人在海外,體...(恕刪)

這是台灣人的劣根性,每個人都有,包括我自己也是再這個環境長大,也是愛貪小便宜。
今天郭台銘財團囂張的嗆政府,我們看了很討厭,但我們大家都是郭台銘!
只是我們錢少,能囂張的地方不同,花錢是大爺的心態到處都是。

外國人比較不會消價競爭,他們會守住基本不偷工減料應有的成本,再比服務去吸引客人。
外國人是大聰明,亞洲人是小聰明。
亞洲人為了搶訂單,賠本都要搶訂單,賠本的下場就是企業凹下面員工,員工被凹錢難賺,去買東西也是凹商家。同時也這樣教小孩。
惡性循環,企業一次又一次的互相砍價砍的大家都沒利潤,更不用說員工的福利了。
台灣人都是被自己人賣了,被財團賣掉,才被大陸人超越了。
我本來是電腦工程師,電子業就是這樣無良賣台。
我做了幾年工程師一個月4萬多,因為興趣修機車,開個工作室,想轉專職修車。
老實的下場?很多時候修車時薪不到100比工讀生低,我當工程師時薪200多我都懶得加班了。
是的,我以前也是王八蛋客人愛殺價,自己開工作室遇到很多客人,現在我去買東西不太殺價了。

是的,我以前diy覺得車行很好賺,什麼都拿網路價去比,也覺得車行拿的價錢一定比網路價低。結果現在才知道網拍低價的多是原廠公司的員工直接拿來賣,最上游廠商,又不用囤貨成本,車行跟材料行也拿不到那種價。

我去買東西,如果挑便宜的出問題,我都會有認知說,便宜的就算了。吃外面的路邊攤我也知道一定是吃假的醬油,吃一推化學的,也沒辦法怪店家,誰叫大家都愛便宜。

客人來修車有可能說等3~5天,我去上網買材料嗎?
我常說要便宜就自己修,拿網路價來講是很不合理的。
還有副場材料有分品質,我不會拿品質差最便宜的那種料,有的客人拿品質差的來比價,我只覺得你要去買就去買,你高興就好。

Dennis55555 wrote:
小弟目前人在海外,體...(恕刪)

只針對樓主說的機車業來說,因為小弟剛好從事相關的行業。

我只就技術一言,來說明台灣目前機車行業的狀況。 並不是樓主說的那樣,而是樓上也有幾個網友有提到過,那就是坑殺肥羊。

首先我們先說說技術部分,你覺得台灣目前機車業,按照手冊維修保養車子的有幾家? 咱們就拿YAMAHA自己支援的YSP來說好了,有多少家的技師,維修保養車子時,會照著維修保養手冊的步驟,該用什麼樣的工具,該上什麼樣的磅數。 我沒辦法給你詳細的數字,但是我看過的幾百個店家,沒有一家有這樣做的。

第二個,材料報價,今天臺灣的保養體系是很妙的,消費者是拿不到經銷商或是維修商的價格,除非是副廠的,可是機車行,可以拿到便宜幾成的價格,有的耗材甚至是五折呀。 也就是說,材料錢機車行已經賺一手了,因此在報價上面,就看誰拿得低價,誰就有辦法報更低價搶標! Cost down是全世界皆然,就連Apple這麼注重品質的人,他們也一樣cost down。把自己的利潤建築在別人的低價上面。

或許樓主是個自許有一定技術的技師,但是很可惜的是,台灣的機車行大部分都是土方法學出來的。不要說不按照保養手冊維修了,應該說,連保養維修手冊都沒見過呀!

台灣密度最高的,不是便利超商,而是機車行。 如果維修機車在台灣活不下去,那麼請問為何機車行會這麼多??
不好意思 樓上的大大! 我反映一下 你說的稅的問題...
我是不知道你對談的 甚麼日本人 台灣人 大陸人到底是做那行業的!

我做電子業的,我大陸的競爭對手敢直接嗆我說!
你們報價不可能報的比我低,我人工低,材料費低,就算我們做的成本都相同
我可以報價 0 利潤的,你做得到嗎?!

我在香港參展 現場被大陸人嗆! 因為同款產品 我們把他大咖抓走!

回來台灣之後,把這段話跟前輩討論,前輩告訴我說大陸政府挺它們的電子業!
出國參展 補助百分之一百,意思就是 你的參展費用 政府出 人員費用 不要太誇張 政府出!
重點來了! 他的出口退稅是 17趴啦!! 你幾趴?! 5趴! 還要開發票! 他不用喔!

所以你利潤 0...你不敢報價,他敢! 他還退稅 17%...

所以什麼稅的問題?! 沒有啊! 就是它們政府很挺它們的電子業,
甚至有幾個省 都直接歡迎電子廠 過去開廠,本來 12塊的地,講一講會變成 8塊 七塊!!
一次開工廠 幾千坪來算 你看它們的成本會不會少你一大半!!

這跟政府比較有關係吧!
我也都沒在殺價,因為都忘記殺了....
有些事情不是對就能愛怎麼做就怎麼做,有理就能把人批死,就像有人找不到工作,你可以批他說不念書又不學一技之長,現在快餓死了吧嗎?很多事實是不能說的,只能從其他管道來解決,不然這個社會應該什麼問題都沒有了...還有在美國賣技術的本來就是高工資,會給小費也是那個國家國民的習慣,台灣這些都沒有,所以也無法相提併論了...
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