還在騎10年以上的機車或二行程車嗎? 台灣機車七期環保法規明年實施，汰換老舊機車最高補助5000

florence1223 · 2019-12-17T16:26:50+08:00

政府積極要汰換老舊機車，尤其是二行程機車，對機車進行七期環保法規，相關的檢驗項目如新增CO(一氧化碳)、HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧化物)濃度規範。根據自由時報報導環保署2019年12月12日發布「機車汰舊換新補助辦法」，自 109 年 1 月 1 日起，汰換老舊機車環保署最高補助 5000 元，二行程機車的空氣污染度約為四行程機車 17 倍，一氧化碳（CO）約為 2 倍，成為環保署亟欲淘汰對象。民眾汰換並新購電動二輪車或七期燃油機車，109 年環保署給予最高補助 5000 元，110 年起則為最高補助 3000 元；若因應政策可可委託車輛製造廠或銷售商，向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請補助。根據自由時報報導行政院環保署在2020年推動機車七期環保法規，新的七期法規有那些規定?七期環保法規上，新增對 NMHC(非甲烷碳氫化合物)和 PM(粒狀污染物)的排放數值管制，才可有效降低車輛廢氣造成的汙染。在行車測試下，CO(一氧化碳)的濃度規範為 1.00 克/公里，HC(碳氫化合物)濃度規範為 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)濃度規範為 0.06 克/公里，而且無時速的差別。要比六期時的極速 130 公里以上的濃度規範嚴格。六期規定 20% 以上的引擎數量符合惰轉零排放即可，七期必須提升到 50% 以上引擎數量符合規定，車廠會透過裝設怠速熄火，以符合此規定。根據自由時報報導機車七期與六期都在於實施延長機車耐久保證里程，在怠速時，CO(一氧化碳)與 HC(碳氫化合物)濃度規範都相同，皆為 2.00% 與 1,000ppm。從原先各車款從五期的 15,000 公里，來到未滿時速 130 公里的 20,000 公里及超過時速 130 公里的 35,000 公里，所有機車行車檢測也都應配備與目前汽、柴油車相同功能的 OBD 診斷系統（On Board Diagnostics），以隨時監控廢氣排放。公司網址:1.https://www.lineloan.com.tw/2.https://www.carhfc.com.tw/3.https://www.cfloan.com.tw/4.https://www.cartac.com.tw/5.https://www.loaneasy.com.tw相關原文網址:1.自由時報 https://auto.ltn.com.tw/news/14231/22.自由時報 https://auto.ltn.com.tw/news/14222/2

imhung

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imhung

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hx135cb750 wrote:
那是150cc四行程(恕刪)

因為印象中這台是二行程,那是我記錯了,

協隆機車shining 150 通用零件

hx135cb750

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hx135cb750

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imhung wrote:
因為印象中這台是二行(恕刪)

台灣生產最後一款二行程150是NSR150
所以你記錯了
而且NSR150是經典名車,一般都被收藏了

zeus0722

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zeus0722

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我有一台20年的奔騰,里程約13萬,通勤,除了耗材,沒出現什麼異常

yashilo

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yashilo

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19年風雲迪爵 198500km 正常服役中~但打算騎破20萬公里之後讓他自然退役再換車XD

hx135cb750

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hx135cb750

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yashilo wrote:
19年風雲迪爵 198500km...(恕刪)

那年代的風雲迪爵應該是GY6版..
都沒拆過引擎? 化油器,CDI都沒換過?
基本上1990年代的兩陽用料不錯...
不管是G3或是悍將前幾代
耐用度高,週邊友人騎到現在也有看過

但他們都是騎車不快的人,很少時速超過60
像我這類騎快的人,汽缸很少超過七萬公里...

CcCManCcC

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CcCManCcC

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還能騎當然繼續騎阿

有沒有人算過

報廢/製造一台機車所造成的"垃圾"、"汙染"?

和老車多騎個5年所造成的汙染。哪個嚴重?

一直算計騎程汙染，

完全沒算計到報廢和再買一輛工廠增加產能的汙染

如果騎程反而比製造+報廢汙染還低

那延長更換時間反而更環保

拿18歲到75歲，共57歲時間

如果機車都15年一換，那3.8輛機車就能滿足
那如果10年換一台，要5.7輛機車才能滿足

這2.1輛的生產/廢棄差異，有沒有比較過?!

murphy0615

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murphy0615

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CcCManCcC wrote:
還能騎當然繼續騎阿有(恕刪)

真是突破盲腸了

七期當然油耗比較省，但以機車來說年度差異不會很大
一年騎9000KM，油耗30KM/L，消耗300L
七期油耗40KM/L，消耗225L，才差75L
何況不少人都低於這數字，不然10年老車怎麼翻錶的比例這麼少
其他的消耗如輪胎、機油、空濾、電瓶、煞車皮之類的耗材差異都不大
不因七期環保有多大差異
但是生產一台新車絕對遠超過耗材的碳足跡

個人覺得七期是環保假議題
唯一的好處是減少空污，鼓勵換車總體來說是不環保的

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