路邊顧路 到底車行技術不行 還是沒有良心

那牌的火星塞
拆下來就分屍了.........
stoak wrote:
誰沒事帶火星塞在車上

我都先買好放車上
然後其它的平常會使用的一般維修工具都有放車上
可惜在路上看到有妹路上拋錨發不動
都不是火星塞問題我都幫不上忙
有一次遇到妹是皮帶斷掉這真的幫不了
延平北路,呵呵~~~~

速克達有車廂放點小工具,顧路還可以自救,不用整天看人家臉色
ufae0052
對 我腦殘竟然嫌套筒佔空間拿起來只留起子
qiyunn wrote: 74樓

(恕刪)

看到你po的圖我後來想想好奇怪
為什麼我的火星塞從新車時現在已經2萬了都還好好的也好發
不知道火星塞換的時機是甚麼樣的狀況前需要更換?
我機車發不動,內湖行政中心對面的大車行跟我說電腦壞掉了要6200,往前推到另一家說積碳,800元搞定了
peppy wrote:
為什麼我的火星塞從新車時現在已經2萬了都還好好的也好發
不知道火星塞換的時機是甚麼樣的狀況前需要更換?

那圖是參考而已
雖然車主手冊上寫1萬公里更換
但實際上可以一萬公里檢查並保養
這篇有提到
火星塞間隙調整是否適當,對火星塞的效能影響很大,然而一般人卻很少留意它, 甚至修車技工也不會在換裝新火星塞留意它的間隙。那是因為火星塞在製造時已將 間隙調整到一般情況可以適用的大小,所以不調整間隙使用也不會發生問題。但要 使火星塞發揮最佳效能,就應該依照汽車製造廠的規定來調整間隙。

使用一段時間後火星塞間隙越大,跳火的火花越強,但間隙過大,可能會使火星塞跳火不易而引擎不易發動
,或車子不能跑快,加速無力。

所以實務上約每一萬公里檢查必要時調整間隙
我家車上最舊的是1990年代開始用的NGK標準火星塞
使用超過3萬公里
peppy wrote:
為什麼我的火星塞從新車時現在已經2萬了都還好好的也好發
不知道火星塞換的時機是甚麼樣的狀況前需要更換?

我的機車,火星塞型號是LR7D,固定每一萬公里換一顆新的,我購置的成本每支是120元,品牌都用NGK,DIY在家更換,因為成本很低,所以不在乎舊的能不能繼續用,一律換新,舊品丟掉。
這種宰羊行為在2022已經不太行了,以前到處都有這種店是因為網路不發達,現在隨便估狗一下就有店家評價,你敢宰別人就敢負評,很多修機車的根本不知道跟著時代進步還在用老一輩的"經營"方式,除非你開的點真的很好方圓百里就你一家機車行價錢隨你喊

有的店一開門車就一直來,有的店坐在那邊坐整天不是沒原因的
現在噴射機車唯一要定期更換的就是電瓶
他喵的壞都沒預兆的
前一秒還很好發動到目的地逛街後連儀表都不會動
家裡有三台機車都遇過這種狀況
以前化油車不要說腳踩快沒電的時候會有感覺噴射根本無預警
ufae0052 wrote:
一萬公里保養車行幫我換的
2022-02-02 22:37

當初怎沒確認是換哪種火星塞?
一般像換胎這類都會講是哪種胎

下次自己更換或保養火星塞
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