小時候阿爸常說
不讀冊長大就當黑手,誠不騙我啊

節氣閥與進氣岐管清洗

我的愛車307SW Hdi
2008年出廠,已經開了12萬6仟公里
最近每天在開林口那一段上坡時
時常氣喘吁吁,轉速表抖得很嚴重
於是決定來把進氣側清理

今天下午把節氣閥打開時
赫然發現,進氣歧管的油泥,應該有超過1公分吧
而且都是塊狀,,超級黏的,幾乎整個塞住了
就像鼻孔塞住了,車子當然要大力呼吸,不然吸不到氣阿
而且一般加藥劑吊點滴的方式應該很難清除
我是用棉花棒與手進去摳
才能挖出來

節氣閥與進氣岐管清洗


節氣閥與進氣岐管清洗


節氣閥與進氣岐管清洗
先挖了一陣



節氣閥與進氣岐管清洗
由於進氣歧管螺絲高達19顆,實在費時費工
老婆小孩等著我,所以暫時作罷

等等我,我一定會把鼻孔清乾淨的


未完待續
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趁著雙十國慶連假,研究了一番,把它拆了,EGR下次再說了,時間不夠
把拆下來的螺絲細細的分類,避免裝回去裝錯了
節氣閥與進氣岐管清洗

進氣歧管的樣子,忘了買墊圈,可.可..可... 惡,保養廠今天沒開
節氣閥與進氣岐管清洗

節氣閥與進氣岐管清洗
在其中一缸裡面挖出的煤球
節氣閥與進氣岐管清洗
進氣歧管裡面有厚厚的積碳與油泥
節氣閥與進氣岐管清洗

里程數是12萬7000多公里,沒有清過進氣岐管,個人覺得歧管是卡的有點誇張
不太敢也不太會清汽門,深怕掉東西進去,
再思考看看解決方法

瑞兒 wrote:
小時候阿爸常說不讀...(恕刪)


版大 您言重了..DIY 養成戴手套的習慣,乾淨且不易受傷..
版大的節氣門油氣有點重, 應該是照片中那塊綠色O型油封開始洩漏了, 要注意不要讓下方的啟動馬達累積太多油泥。
拆歧管的時候建議把相關油封也一併換新喔, 油封重複使用會讓密合度不佳,會有漏油漏氣風險。挖礦的時候小心不要讓油泥往引擎裡面掉, 如果卡在汽門洞口會有問題。最後岐管要重新鎖上時是有扭力規定的, 如果沒扭力板手的話用二分小板手單手鎖緊的力道應該差不多。
感謝shinjitsu大的貼心提醒,十分受用
因為沒拆過,目前卡關中
1.連接噴油嘴的四個連接頭不知道怎麼拆
不知道是將連接頭的卡榫往下壓拔出,還是往上提後拔出
小心翼翼不敢用力怕弄斷

2.節氣閥有三根螺絲連接進氣岐管,兩個感知器 -IAT跟MAP、兩根進氣管
都已順利拆除
但有兩根真空管不知道是怎麼拔下
也不敢亂拆

哈哈
繼續努力
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維修手冊, 如果有需要的話

渦輪車的EGR是進氣道積碳最主要來源, 我不知道這款是不是電子EGR,是電子EGR的話,還要確認作動馬達是否正常。 或是,把EGR墊鋁片,把EGR封起來,缺點是NOx排放會比較高,缸壓比較高,引擎溫度比較高,
比較不環保, 但是以後進氣道不會積碳。



進氣歧管,節氣門,EGR,渦輪,中間冷卻器,通通要拆起來清積碳

會自己拆的話不難,就拆起來,有電路,轉軸,o-ring,密封圈的部分避開,其他地方泡藥水半天,再裝回去。
瑞兒 worte:
感謝shinjitsu...(恕刪)


噴油嘴的接頭是要按壓靠近線組的地方, 此時接頭前端的卡榫會翹起, 就可以把接頭往後抽出了。
偷吃步的方法是拿小型一字起子直接把接頭前端的卡榫往上扳, 小心上扳的幅度不要太大避免弄斷卡榫。

節氣門的負壓管, 如果是指第三張照片中央偏下有白點的那條管路, 直接拔出來就可以了。
前幾天大蟒因為引擎崎管附近的一條高壓柴油管滲漏導致引擎室冒煙,坐拖車去維修時,趁技師拆掉崎管的同時我就拿了一字起子工具把崎管的積碳挖一挖,31萬公里的積碳真不是蓋的,有圖有真相~~~






瑞兒 wrote:
小時候阿爸常說不讀冊...(恕刪)

樓主的寶獅柴油引擎跟我的大柴蟒看起來是同一顆~~
navi8850 wrote:
前幾天大蟒因為引擎崎...(恕刪)
都開30幾萬了⋯岐管何不換根新的?還挖啥挖?
navi8850 wrote:
樓主的寶獅柴油引擎跟我的大柴蟒看起來是同一顆~~
美國人向來會做生意!技術不如你乾脆就跟你買、請你代工比較快!類似英特爾來找台積電代工!
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