對寶嘉失望 才剛過保固就冷氣掛掉

8859K wrote:
真的不用失望.

零件嘛! 總是有不良品. 而且你買的是Peugeot, 不是Lexus.
...(恕刪)

千羽0717 wrote:
好像不是這樣耶!!
...(恕刪)

yhayyl wrote:
以308來說, 這...(恕刪)

dora09361 wrote:
其實這是一個灰色地帶問題需要大家用智慧
用公平 信賴 保護原則為前提下 來討論 而不是人身攻擊與謾罵
比較雙B,VAG有多貴意義不大
更不要叫人買日系車 或叫人賣車 請問這裡是 新車/二手車交易版嗎?
樓主通勤距離60-70公里左右,天龍人可能很難想像,但有些人居住在較偏遠地區,
,正常使用正常保養的話並無可厚非,不能說里程高就是惡操
再說本來308 HDi柴油的優勢就是跑長途
法:
寶嘉是可以依保固條款拒絕出保 這一點大家都了解不必多說
如果樓主11萬 12萬還在灰保固 根本就是太誇張 沒得談
理:
用車習慣如果是高速長途居多,市區較少,則實際機件磨損較里程少
用車習慣如果是市區走走停停較多,則必需縮短保養週期 因為實際機件磨損較里程多
所以零件在104000公里時故障並無法完全排除為瑕疵零件 只不過因為樓主用車習性
落點剛好在10萬過後
10萬出的的確確是個有爭議的灰色地帶,台灣以客為尊的消費習性,我想大家都遇過,像是電器或3c產品產品即使過保超過一點,比如1-2個月,廠商仍提供保固也是人之常情
樓上有仁兄提到故障原因可能為做的太薄,或是冷凍油酸化腐蝕,綜合因素下,完全歸咎於里程是否合理?
產品的製程掌握 實驗數據完全在廠商手裡,像樓上仁兄所說把剛過保即壞做為製造目標是否有道德危機?
情:
樓主遇到剛過保就故障情形是損失最大的情況,因為如果9萬故障可出保,11萬故障則多跑1萬
而peugoet寶嘉則是最賺
這樣公平嗎?
我想任何車主(包括樓上的大哥們)都無法吞下剛過保就壞的窘態
反正別人的荷包破不完 輪到自己時真的心甘情願嗎?