Peugeot 3008 大改款試駕｜降價更超值，以全新油電動力強勢挑戰中型休旅市場！

林恩 · 2025-07-16T10:00:00+08:00

相比過去的十幾二十年，法系車聲量今年算是很有爆炸性的發展，原因當然也與尚騰加入經營團隊有很大關係，從年初的新年式2008、408開出漂亮價格吸引大眾目光，408六月份更是繳出六百多輛掛牌數確實令人驚豔。然而好料還在後頭，緊接著更重要的3008、5008大改款終於在上週發表，一如預期地售價一樣很殺，即使是這次試駕的頂規GT Cielo車型也只要144.8萬元，對比以前隨便都要跨過150萬門檻的價格，新一代3008真的很難不讓人心動！「設計」一直是Peugeot這家車廠的拿手好戲，獨特的法式美學總能抓住人們的眼球，別的不說即使回去翻出上代車型，其實也還不會覺得過時，更何況是眼前這輛新一代3008，運用了最新的家族設計語彙，而且車身還改為更加動感的斜背樣貌，光是外觀可能就會讓許多人願意掏錢買單，但我想外型只能算是第一步，3008究竟有沒有辦法擄獲大家的心，內在肯定也不能馬虎。文章開始前先跟大家複習一下車型編成，這次3008一共推出Allure、GT Cielo兩個車型，價格部分為124.8、144.8萬元，幾乎等於是用前代入門的價格就能買到新款的高規車型，售價上確實展現十足誠意，據原廠表示上週發表後只過了一個週末，就又收到超過百張訂單，熱門程度可見一斑。進入電動車時代，新一代3008當初發表的時候其實是以純電車型作為先鋒，目前全車系除了純電，其餘動力也都離不開「電」，例如國內導入的動力就是與2008、408同一套的P2 Hybrid油電架構，歐洲當地則還有PHEV動力，順應改以電為主軸的方向底盤則是換上最新的STLA Medium模組平台，至於這套動力系統與底盤應用在3008身上的感受如何，文章後段再跟大家分享。視覺感受相當豐富的車頭前臉，大膽的使用銳利線條作刻劃，水箱護罩則用上與408類似的設計概念，搭配不可或缺的獅爪日行燈，辨識度與獨特性都是一流，新款廠徽上方也還有3008的車型名稱。這組頭燈除了帥，功能性更是強大，雖然入門的Allure搭配的就是一般LED頭燈，但只要是GT Cielo車型，頭燈就會換上這組Pixel LED光束頭燈系統，它會根據道路類型、環境與駕駛模式自動調整光型，彎道也會有光型輔助變化，除此之外，還有多達六種燈光模式，分別是市區模式、郊區模式、惡劣天候模式、起霧模式、高速公路模式以及增強高速公路模式，每個模式依照環境條件、速度都會有相對應的光型變化，以提供最清楚的照明效果，但很可惜這次試駕是在白天沒辦法好好體驗。比起車頭還有那麼一點上代影子，新3008的車尾在改為斜背之後就真的完全不一樣了，很有張力的線條融入獅爪造型LED尾燈組，第三煞車燈不是在一般常見的尾翼上而是整合在尾燈組中間，保桿則是用上厚實的塑料材質與一道粗壯的霧銀飾條讓車尾顯得更有層次，至於倒車燈則是藏在最下方，此外進入電氣化時代也看不到排氣管設計了。大家一定會好奇過C柱就向下收的車頂造型究竟會不會影響車內頭部空間，這邊先跟大家說其實影響不大，文章後面也會有實際乘坐照片讓大家參考。不管是Allure還是GT Cielo，新3008都是配備同樣的19吋黑銀雙采鋁圈（225/55R19），動感造型也很匹配3008的風格設計，試駕車所配備的輪胎則是適合電動車的米其林的e‧Primacy節能輪胎。即使改為斜背休旅，但新3008的車型尺碼不減反增，長寬高來到4542mm、1895mm、1666mm，軸距則有2730mm，每項數值都比舊款來的多。我們拿到的迷戀藍車色是接單量相對熱烈的車色，與常見的黑白灰比起來確實更能凸顯3008的美感，另外從車側望去也能看出鈑件設計得非常垂