驚慌是不至於,和樓主一樣很度爛是一定有的. 最後確實是在某次更新過程是後就沒在發生過了...
妙的是2005年買picasso, 4年前的事情又再重演一遍; 不但如此同時買的另一個同事也是會熄火.
原廠也是搞了半天, 最後也是更新程式解決.
這兩台車明明就是同一顆引擎, 同一個變速箱......
嘿嘿, 沒想到現在還有車子引擎在熄火
祝您好運, 我相信一定修的好的, 這台車是好車, 我目前開了13.5萬公里.
印象中比較貴的應該是去年換過個壓縮機吧~
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先生，您好：
感謝您再次的來信！有關您的問題，再次向您說明：依據原廠技術平台回覆：每台車輛會因不同之使用狀況與環境等因素而有不同之磨合狀況，並會產生些許特殊差異，因此，才會針對各種適用的狀態進行不同程式補整，故原廠並不建議對於所有車輛進行全面性程式更補。
您的意見，本公司已立即轉達予原廠知悉；若您仍有技術上之疑問，歡迎就近至達永汽車或再次來信指教。
敬祝您：
行車平安！萬事如意！
寶嘉聯合 顧客關懷中心 敬上
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敬啟者: 很有趣的回覆! 有回覆等於沒回覆! 針對我的疑問還是沒有任何直接答覆! 僅獲得官腔式回應及一篇包裝完整、有禮貌的客製作文! 我也很忙也很累! 也不想當奧客! 但是....媒體跟消費者基金會見!!!
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先生，您好：
不好意思，讓您久等了！僅對您來信內容說明如下：有關您的愛車進廠進行問題排除，雖依技術單位指示做程式補整及相關處理後問題已排除，惟廠內服務人員於車輛修復時未將整個故障內容與原因做完整的描述，造成您對問題的誤解與不悅，請您能見諒。
對於您的案件，本公司在將您的車輛故障排除之後，已將診斷檔案送交原廠技術平台做進一步分析，以釐清問題所在，其分析結果，問題來自於機械運作失調所致。
新車出廠前都經過嚴密之品管，在交付顧客使用後，由於因不同之使用用途、習慣、環境會造成不同之磨合狀況，並使每台車輛會有些許特殊差異，為了使所有車輛都能達到更佳之運作品質，原廠也對各種不同狀態開發不同之程式補整，期使所有車輛皆能維持一定的品質。
對於您的問題，本公司當時已立即將您的意見，正式傳達予原廠知悉，亦曾詢問 達永汽車 本案之結案情形，並錯以為本案已獲圓滿結果，以致於未再與您聯絡，造成您的誤解與等待，再次向您致歉！並在此向您說明並希望能獲得諒解。對於您的支持與愛護，寶嘉聯合在此謹代表全體同仁及經銷夥伴再次至上十二萬分的謝意，並期待您能持續給予本公司服務的機會。
敬祝您：
行車平安！萬事如意！
寶嘉聯合 顧客關懷中心 敬上
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親愛的客服人員:
您好!很抱歉又要麻煩您!
我很耐心又等了一個月! 沒有後續的回應及處理! 只有一個月前的電聯! 沒有實際的解決方式! 所以...sorry! 可否麻煩幫我轉達一下: 若我的case發生在貴公司主管上面，他們可以接受貴公司的安排、解決辦法及解釋，麻煩公開跟我知會一下並告知眾PEUGEOT車友,車主應具備如此寬容的胸懷情操與原廠配合! 我會欣然取消我的客訴! 謝謝您!!
附檔是我幫貴公司於網路收集的一些反應，請轉呈認真討論! 我實在沒時間瞎耗這件事! 也不清楚貴公司是否如上次那位主管所言到底有去實地實車測嗎? 如果最後沒有好的解決方式，我會呈交政府單位或媒體吧! 主管們! 唉!我真的不是要跟你們盧!如果是你們! 你們可以接受你們的解釋及作法嗎?! 回答我吧!
Hello!!
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小妹我的情況報告下,大家看看我的方法,是否有可議之處?多提供點意見吧!
1.我的車是2002年出廠的206,1.6,其他的專業名詞我就不會說啦!反正基本上就是自排的,也可以手動換到3檔或2檔,吃汽油的.
2.我從清境農場開到合歡山,一路上就覺得有點爬不上去,等到到了合歡山頂(那時還不知道是山頂),慘了!油門踩到底竟然只能轉2000,甚至不到,車速只有10公里左右,簡直就是停在路上了!
3.一路上我發現水溫不斷增高,到最糟的時候水溫幾乎抵達紅線!
4.我車上有四個大人(平均體重60公斤)加一隻35公斤的黃金獵犬,當然還有滿車的行李.所以那時我還懷疑是我載重過重.
話說我從一兩年前開始,就脫離原廠保養,轉而給從原廠出來的師父保養(高雄),因為他們都是老peugeot廠的班底,而且曾經有個很困擾我的小問題,就是我的晶鑽頭燈老是變成獨眼龍,給原廠處理了好多次,燈泡也換了不知道幾個,都沒好,每次處理完不到兩個禮拜就又變成獨眼龍了,直到給這個原廠出來的師父修理,他說因為我的頭燈換得不是原廠的,電線接頭處也一點不合,所以容易鬆脫(註:這個頭燈可是買車時,就請原廠幫我換的喔!),當時他很有耐心地花了一兩個鍾頭的時間幫我搞,一毛錢也沒收,他說他弄得很牢,應該可以撐比較久,可是,真的,打從那時起我的頭燈再也沒有獨眼龍過,至今大約有兩年了.所以我對這個從peugeot分出來的車廠就還蠻有信心的,出發前還給他們檢查過車子.
在合歡山出事後,我趕緊把車停在路邊打電話給他,他說:車子是出現高山症了,因為山上氧氣稀薄,我聽了覺得也有道理,畢竟燃燒汽油也需要氧氣,這說起來很合理.
他跟我講解決的辦法:
1.打開"空氣濾清器",把裡面的濾網拿掉,這樣進氣會比較多.
2.可以的話盡量不要開冷氣,降低車子的工作負荷量.
因為我一開始車上沒帶螺絲起子,所以沒辦法打開空氣濾清器,就只能關冷氣,慢吞吞地拖著爬到一處停車處(後來才知道就是合歡山公路的最高處),然後找其他人借工具,把空氣濾清器打開,把濾網拿掉.
當時有些男人來幫我們的忙(因為我們全車都是女人),他們有些人不相信車子會有高山症,說車廠是亂說的.我也很無助很慌亂,不過他們安慰我說:反正你現在要走的都是下坡路了!放心!
後來,我們就這樣一路開去武陵農場了,中途都很順利(經8號省道,7甲省道,爬山的不多,但當然還是會爬一點坡,尤其是梨山那附近,有兩個路基下陷處,還挺嚇人的!不過多為下坡路.)
到了武陵農場住兩天,相信大家都知道,農場(或者該叫做雪霸國家公園?)裡面很大,還是需要開車爬許多山路,但是天氣炎熱,我就想說:反正現在車子都沒事了,不如就把濾網裝上,讓大家吹吹冷氣吧!結果,才開冷氣沒多久,一開始幾次上坡都沒問題,但是大約半小時後,我就發現即使換低速檔也踩不上去了,又開始有那種"無力"的感覺,於是嚇得我立刻再拆開空氣濾清器,把裡面的濾網拿掉!並且把冷氣關掉!
如此,後來開的山路,即使爬坡幾次,好像都還蠻順的.
兩天後回程,我不敢再爬合歡山了,就改走宜蘭那條路(7甲--7號省道),當然都很順利.
所以,我的經驗是:好像真的跟高山上氧氣濃度有關,解決方法或者真可用這個車廠提供的方法(把空氣濾清器內的濾網拿掉)吧!
但是,前提是我這個方法沒有再去合歡山作一次實驗,真的不知道準不准.
希望有人回應我的內容.
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