301本來就是主銷第三世界國家、低階、以經濟取向為主的目標群所誕生的車款，
那為什麼有人要那麼計較它該有什麼?
陽春麵就是陽春麵啊，還想加什麼料?
好吧!唯一的錯就是寶嘉引進它，間接看扁台灣人罷了~
才會讓人感覺這車沒法國車、歐系車該有的風采
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西恩潘朵拉 wrote:
先去好好了解301這...(恕刪)
我也覺得只是錯在品牌，台灣人就愛品牌。
成交價約59-60萬的便宜房車...規格四安配ESP與基本陽春配備雖然不先進不高級。
但台灣市場上熱賣車款往往也是規格比照第三世界（甚至比第三世界不如的車款）
Vios就算是63萬的版本也是雙安、沒ESP、舊的多點噴射引擎、14或15吋的175或185單薄輪胎...但路上還不是一堆Orz
Sentra...一樣沒Esp,要到頂級款才有4安不然全部雙安。
Altis要到75萬以上的版本才有測氣囊，不然也是雙安...
號稱德製安全的Polo與vento,雖然標配esp，但全車系雙安，舊引擎舊變速箱，60萬的入門款到70萬的高階款差別只在霧燈、多媒體、印象、倒車顯影、多區恆溫空調等等的舒適配備...也是賣得比301好。
而且福斯的品質也沒比寶獅好....
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h24852124 wrote:
如果有在台生產應該很有競爭力
四具氣囊的配置滿特別的
跟一般人常講的六安不太一樣。(恕刪)
最近也在看這台車, 因為老婆想換車了, 對我的308印象很好, 也想弄一台小獅.
以前在生產福斯T4的公司上班, 曾聽過德國技師說過, 安全帶保護一個人的90%安全, 氣球只佔3%. 印象深刻, 至今仍做為本人選車的標準.
然後隨著科技發達, 車子的主動/被動安全增加很多, 在我看來,台面上90%以上的車都不錯, 而在台灣開車駕駛人的問題才大.
很納悶的是,不知道為什麼有那麼多人用"汽球"來決定選車的標準呢? 應該要看整體的安全配備吧?
我做了一下功課,60-70萬級矩的車,四顆汽球的也蠻多, 甚至還有兩顆汽球的, 好像不是只有這台301.
另外, Peugeot的限速/定速器很好用, 對岸才幾十塊人民幣就有, (老爸的Benz,只有定速還要兩三萬)301的低階版也可以買來用.我一直很在意這功能, 幫我省了很多罰單.
其它安全配備, 網路很發達, 比較一下就知道了, 不過剎車的控制系統是最重要的,現在買車, 這部分多多益善.
至於外形? 我喜歡看屁股, 如果車牌放在行李箱蓋, 個人得有點醜.一定是扣分.
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