獅牌的主動安全配備差人一截?

對呀,每個人都覺得靠自己最重要,
每個人都覺得自己開車技術很好。
怕東怕西不如待在家或坐大眾運輸工具。

看的好膩。



nirvana2008 wrote:
以前ABS或防滑循跡...(恕刪)
starfield wrote:
開車這麼需要這些電子輔助,建議還是坐大眾運輸就好,更輕鬆也不用怕危害到別人


大眾運輸很多也是靠電子輔助,君不見80歲老婆婆搭公車都刷悠遊卡嗎?還是你搭捷運要投零錢?
每次提到車廠提供的主動安全配備不足,都會有”靠自己最好”的論點出現。
的確,行車安全當然駕駛人最是關鍵,我們不希望三寶路上亂竄,
但是科技在進步,車廠提供更好的安全配備(至少能夠選配)難道不是責任?
這不只是保護自己,也是保護別人,就算你再怎麼小心,
再怎麼厲害的防禦性駕駛,都難保別人不親上你。
也別說主動安全配備沒用,連美國道路這麼寬敞的國家,
車廠都點頭答應政府,將自動煞停列標配。台灣車商還這麼不長進?
更何況,台灣車商再不濟,旗下至少都有一兩款車型有較完整的主動安全配備(至少選配)。

而獅牌呢?一款都沒有。
與法國所銷售的車種相比,賣一台賺一台或許有,但倒底少了那些安全配備?

http://www.peugeot.fr/
國民品牌的寶獅若搭配豪華品牌的價位 大家就會睜大眼睛看他的guts展現於何處?

很不幸地 相較於mazda volvo的安全配備 它的處境相當艱困...
leebs12345 wrote:
本來對獅牌很有興趣,...(恕刪)
我是現役5008的車主
不甚擔心peugeot主被動安全問題
反正隨科技演進
想拿euro ncap5顆星
該跟上的總會跟上

反而peugeot在變速系統的科技水準
落後德系有點大了
遲遲沒見到車款配置7速以上雙離合器自手排系統
或許法國人對純手排情有獨鍾吧
查了一下資料
雙離合器自手排變速箱是法國人Adolphe Kégresse於二次世界大戰前發明,
到1980年代才由Ford與Peugeot運用於市售車的原型車上,但仍未大量運用於市售車,
同期Porsche 962C因配置雙離合器自手排變速箱於賽場上獲得佳績,讓雙離合器自手排變速箱受到注目。

真有趣,生於法國,卻成在德國。

leebs12345 wrote:
每次提到車廠提供的主動安全配備不足,都會有”靠自己最好”的論點出現。
的確,行車安全當然駕駛人最是關鍵,我們不希望三寶路上亂竄,...(恕刪)


這次車展
看了308SW
對這台超有興趣的(原本是看KUGA)
如果,有盲點偵測及自動煞停對我而言就完美了

不怕一萬
只怕萬一
開車總有恍神的時候
路上總有不守規矩的車主
這些主動安全配備,會更提升行車的安全
其實先不管價位或好不好賣
擁有這些主動安全配備選項
就會對車廠科技形象有很大加分
寶嘉如果想提升品牌形象(以便日後賣得更貴?)
在這點上不能一點作為都沒有
人家都已經3.0了,你還只能提供2.0,立馬就弱掉了~~

leebs12345 wrote:
例如:(各家稱呼略有不同)
ACC主動車距控制巡航系統,盲點偵測,LDW車道偏離警示系統,CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統,PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統”、DAC駕駛疲勞警示系統...(恕刪)
個人認為這些系統是路上三寶才需要配置的。
還是配置這些系統後,開車就不會出意外呢?
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