ezhappyla wrote:
對啊，這個也是我想要...(恕刪)
如果真的找不到2008柴油款的試乘車 可以看看有沒有208柴油的
同一個engine與變速箱,共用底盤
可以先試個大概
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Condition 1) 南崁泰山段順暢不塞車,時速在80~120km之間,即使2008帳面上是只有92匹馬力,但超車或是長斜坡的加速力道我都覺得比我前車Toyota Premier 2000cc來的好得多,輕輕鬆鬆 ~~
Condition 2) 南崁泰山段車多但不塞,時速在40~80km之間,變速箱會在四檔到六檔間切換,那善用換檔撥片可以讓你輕易地避開龜車且在車陣中游來游去,還是輕輕鬆鬆 ~~
Condition 3)南崁泰山段塞車,時速在30km以下,
i)這種走走停停的時候會讓你的檔位在一檔與三檔間游移,而這區間如果你還沒有學習好如何跟這顆單離合器變速箱作好朋友,你在這上林口的斜坡上真的會頓挫的想要死(我很認真地在練習了,但個人覺得還有很大的進步空間); 建議當你看到長長的一條車陣在前方時,切換到手排模式然後用換檔撥片去控制檔位吧.
ii)另外我個人摸了半個月對這台車的HSA斜坡起步輔助功能也還沒能搞得太熟,即使我覺得我已經重踩煞車了,我還是會感覺到車子會在林口斜坡上先往後滑動然後你會因為一時緊張而大腳一踩往前衝,但前面塞車又要踩煞車了(曾經載過一個當時吃得很飽的同事,他說我這動作多做個兩三次真的會讓他想要吐出來,但我就是還沒出師阿>_<),這種狀況我也會在一般路面的小斜上坡遇過好多次,特別是當你遇到後方Honda或是Mazda故意貼你很近想要換
綜合以上,針對你的題目,我會跟您說Peugeot 2008柴油款的爬坡力道完全不是問題 , 在台灣你大可以放心 ; 但是我還是要提醒您一檔到三檔間的變速箱頓挫您要學習去適應,而斜坡起步輔助的時機也要練習,這樣才能完全對這台車擁有100%的信心.
以上是小弟給您的建言,截至目前為止,我很喜歡我的2008(即使沒錢買入大家愛的全景天窗0rz),而在經過反覆地練習之後 , 我也覺得一天比一天好 , 一天比一天更喜歡.
danielpupu30 wrote:
如果真的找不到200...(恕刪)
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