這列在大青與調兵山兩地間行駛的蒸汽火車，是鐵法煤業集團的私營鐵路，跟台灣一年出動一兩次的觀光性質不同，這是還在商業營運的，每天共4個班次來回，是當地人的交通工具。早上第一班從調兵山開往大青站的蒸汽火車，載送著到大青工作的人們，當人潮魚貫下車時，總為大青這個小站，帶來一天中少有的喧嘩。
這一條蒸汽火車路線在遼寧省，行駛在「鐵法線」上，這段路線原本是行駛在鐵嶺和法庫之間，不過現在蒸汽火車縮短成只在大青和調兵山站之間行駛，有固定的發車時間，所以要坐蒸汽火車，要嘛從調兵山坐，要嘛從大青站坐。我們選擇後者。
按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁 我們前一天在附近一個叫「鐵嶺」的二級城市住了一晚，鐵嶺比調兵山市區熱鬧很多，飯店、小吃跟商店也多，如果需要住一晚的話，住在鐵嶺比較方便。
整趟行程下來，發現比預期中節省最多的算是住宿，像我們在鐵嶺住的這家「鐵源酒店」，這樣的房間一晚只要218RMB，照片左邊還有化妝台和小冰箱。嗯...我找不到他們的官網，就不附連結了，應該有3星吧，不過因為就在火車站邊，整個晚上都聽到火車鳴笛的聲音，有點吵。
隔天一早我們就從鐵嶺出發去大青。
鐵嶺到大青站距離不遠，出發前就查到有客運可以到，酒店對面就是客運站可以坐車。
結果我們在窗口買票說要到大青站時，售票員說沒有這個站，正當在解釋著我們要去哪裡的時候，旁邊來了一位大哥大喊 ：「大青站我知道，在那個腰卜那兒，現在不叫大青了...」巴拉巴拉...接著就招攬我們坐他的車去，問了一下價錢，8塊錢人民幣，算一算還好，就一口答應了。本來以為是坐計程車，結果不是，是一台中巴，上面已經坐了不少人了，等了一會快坐滿時才開車，而且剛開始沿路還邊慢慢開邊招客人，所以你說要坐多久會到，其實有點難掌握，提早出門就是了，而且本來以為是私自拉客的野雞車，結果路上才知道這就是客運...
會有這種誤會真是不好意思，因為一開始看到大哥時他沒有穿制服，而且理平頭覺得長得有點兇，講話也蠻大聲的，心裡會有一點不安全感，不過攀談一下之後發現人很熱心，而且沿路上車的客人他都很熟，大嬸家發生什麼事都可以聊...
...很有趣。因為我們也不知道腰卜在哪站，還是多虧了大哥跟我們說才知道要下車，而且還請兩個同站下車的當地人跟我們說要怎麼走到大青火車站。
這一段路如果沒有這些大哥們的幫忙，我們應該會迷路，而且因為日曬昏倒在路邊吧，一下客運之後，當地人帶我們往草叢走...[抖]...大哥你要幹嘛...
結果一穿過這條小路之後，眼前就是非常開闊的鐵道啦～真是太神奇了。
▼沿鐵軌走就看到了大青火車站的月台。
原來鐵路和公路是平行的，所以要這樣穿越小路走到鐵路上，沿著鐵路這樣走，就會到大青站了，所以準備資料固然很重要，事到臨頭用問的也是很重要啊～
整條鐵路上都是這種黑到發亮的碎煤礦，被陽光照得油亮亮的，遠遠看都有一點一點發亮的感覺，因為已經很久沒有走鐵埂路了，從這裡開始就覺得有點好玩了。
▼地上黑到發亮的煤礦
走了約莫10分鐘後，就到大青火車站了，遠遠就看到蒸汽火車要進站了。我們就守在月台上等火車進站，我不是火車迷，不過蒸汽火車進站時那個轟轟轟的聲音，還是很讓人興奮，尤其我是大老遠跑來的。
調兵山這列蒸汽火車， 是鐵法煤業集團的私營鐵路，跟台灣一年出動一兩次的觀光性質不同，這是還在商業營運的，每天共4個班次來回，是當地人的交通工具。早上第一班從調兵山開往大青站的蒸汽火車，載送著到大青工作的人們，當人潮魚貫下車時，總為大青這個小站，帶來一天中少有的喧嘩。
看到這麼多人下車，我也嚇了一跳。而且後來陸續來了很多要搭車的居民，這對他們來說真的是交通工具。
▼調兵山蒸汽火車時刻表
在開車前這列蒸汽火車在旁邊稍做整理，所以有很多的拍照時間，而且可以跟火車頭很靠近，這看起來是正在幫火車頭做潤滑保養，車頭在大太陽下還是有黑到發亮的感覺。後來在蒸汽火車博物館看到介紹，說這款是上游型蒸汽車，編號第1770號，是上世紀末尾聲（199X年）生產的最後一批上游型蒸汽火車頭，之後就停產了。嗯...不過聽說台灣的蒸汽火車比較老，這還算是年輕的蒸汽火車，不過這可是天天在跑的啊。
蒸汽火車票價一律1RMB，都是在車上購票。
它的車廂就是普通車的樣子，車頂掛著電風扇，舊舊的90度椅背...對我們來說是蠻有復古感的，在攝影師下這些場景拍出來應該會很有味道，這裡獻醜一下了...坐到這種車廂會讓人好想拍高中辮子女跟書呆男純純約會的做作照..
…好想玩啊啊啊啊～～～
沿路的風景有點參雜，有正在蓋樓的工地，也有這種很鄉間的景色。
坐蒸汽火車可能有另一個樂趣是，沿路都聞得到它特殊的煤味...這點我是沒有太大感覺，根據火車迷的形容是 ：「蒸汽火車燃燒出來的煤味是一種很特殊的味道，這味道要五年級的才會有聞過，當時的台灣煮飯還有在使用煤球，台鐵的蒸汽火車頭也在民國63年左右全面退役，所以再之後出生的台灣人，沒有機會聞到煤炭燃燒的味道，總之一聞到就知道是某種空氣污染的氣味，但不是柴油烏賊車，個人覺得比柴油黑煙好一點。」...我是很不浪漫的覺得有點空氣污染啦。
蒸汽火車終站調兵山，其實是個蠻熱鬧的地方，很城市風貌了，一出站就是大樓，也正大興土木在整修馬路中，不過車站本身並不熱鬧，現在所有路線加起來一天只有十幾班車，連售票大廳都已經變成員工打羽毛球的場所，售票廳也不售票了，站前倒是有不少中巴客運。
沒有人的蒸汽機車博物館，我們像VIP一樣
火車其實一個上午就坐完了，如果還有時間，這裡其實還有「蒸汽機車博物館」可以參觀，不過就是一個很小的博物館，跟一個放很多蒸汽火車頭的大倉庫。票價一區50RMB，所以看兩個地方就要100RMB，還蠻貴的，但畢竟千里迢迢來了，我們就還是去看，但不是對蒸汽火車有特別狂熱的，其實可以跳過。
調兵山市算是三級城市，感覺像是台灣的...北港吧，不過公共交通還蠻發達的，這樣小地方也有好幾條公車路線，而且大約20分之內就有一班車，還算不少（如果是北港要到臨近的鄉鎮，一整天可能只有幾班車吧）。蒸汽機車博物館在腰卜，就是在大青站附近，蒸汽火車時間配合不上，可以坐這些市區的小公車去，車頭上有牌子寫到哪裡，直接選坐有開到腰卜的就好了，票價3RMB。
真的是一個很小的博物館，我們去的時候館內一個人都沒有，而且因為沒有人參觀，索性也不開燈了，館長還是特地為了我們而把燈打開的，可能是門票太貴的關係吧...
第一個展區就是展覽館，放了很多歷史照片跟一台火車頭，可以爬上去拍照跟摸一摸...
沒有人～
很無聊的帶著我的TORO貓上去演戲...=”=
另一個展區「蒸汽機車陳列館」，其實就是蒸汽火車頭的停車場，但因為停了很多輛，所以很大，一樣也是沒有人參觀，館長還特地幫我們打開鎖開門，而且開完門說了聲隨便看～人就走掉了...(也對，這些東西我們也偷不走 =”=....) 。
這些火車頭在這幾年停止營運，都還是好的，只要重新啟動就可以上路。號稱全世界最大的活體（還能動的）蒸汽機車博物館...這裡又因為我不是火車迷，每一台火車頭在我眼裡看來都一樣
，而且倉庫內黑黑的，又好像很久沒人進來...
每輛火車頭都可以讓你爬上去看（應該吧，因為沒人我們就自己來了...），不過有的裡面也有拆過，不是很完整也不是很乾淨，無法真的有司機的感覺...
關於吃吃喝喝
博物館是有點無聊，不過吃的就很有味道了。
首先我們在這裡小逛了一下，一出站走個3分鐘就有個市場跟商店街，但後來發現跟很多城市的市集都一樣，說不上特別，但也能讓你沿路吃吃喝喝就是了，人潮還不會多到不舒服，還可以。
而且遠遠發現有在賣iPhone 5? 而且1支1元...當然知道不可能是真的在賣iPhone 5，純粹是因為想看他在幹嘛而湊過去...
結果只是包裝上印個iPhone 5，打開裡面是根很普通的芒果冰棒...還蠻特殊的幽默感
，但我承認因為這招牌所以我圍過來了。
整個行程下來對東北菜有個感想是：口味重，而且每盤份量都好大，千萬不要一人叫一盤，然後沒有湯。
我們在調兵山的市場隨便找了一家快炒麵館，一進店裡就先看到牆上琳瑯滿目的菜單，因為菜單太多了就很難決定，店裡客人有蠻多的，老闆好像等不及了，就先說要不要來盤炒積架，哇嗚～炒Jaguar耶～好啊好啊
上菜來之後香味四溢啊～
後來仔細看菜單，才看到原來是炒雞架，就是台灣媽媽們燉湯底的雞胸骨啦，炒得非常香，吃起來是醬爆炒辣椒的味道，又加上一點孜然粉跟花椒的味道，而且環顧店裡，幾乎每一桌都有叫一盤，但實在太大盤了，這一盤10RMB ，兩個人根本就吃不完，再看旁邊那盤涼拌麵...那對東北人來說是一人份，但是這份量台灣女生怎樣吃得完呀？真的又跟TORO貓一樣，有登楞～的感覺...
晚餐～有涼拌菜、双椒爆肚、酸白菜炒飯、炒面、西紅柿蛋湯，又是吃不完又撐到爆肚，總共52RMB 。
我非常喜歡吃他們的涼拌菜，酸辣爽口，青菜又多，都有一點辣味也是普遍的口味。
一般東北餐館的菜單上是沒有湯的，這是特地問老板能不能煮道湯，老板才幫我們煮的，所以如果很想喝湯還是可以開口問問的。
這次整個東北行程裡，也發現他們餐館的價位，比去廈門、北京...等都要便宜，像一盤兩人份炒飯大約5~6RMB，涼拌菜或一般炒菜大約10RMB，比較貴的炒菜就20幾元RMB...真是便宜又大碗。
去鐵嶺坐蒸汽火車交通資訊
◆哈爾濱鐵嶺（447km）：K1124 / 17：35哈爾濱發車～23：01抵達鐵嶺/ 硬臥131RMB
◆鐵嶺大青：坐客運腰卜下車步行到大青站/ 車資8RMB
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