高溫、熱量大的A類功放，你能接受嗎？

汽車功放
什麽是汽車功放？就是車載影音系統中的音頻功率放大器，簡稱功放。其作用是將音頻輸入的信號進行選擇與預處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力。
汽車功放的結構可以分成前級汽車功放與後級汽車功放，基本都會把前級和後級結合在一個汽車功放，其運作的原理是一樣的。
1.汽車前級的工作原理是要加強訊號的電壓，把mic level inst level的訊號增大到line level，以便驅動後級的負載，音量的調整，增益和調整音色是在前級部分來完成。
2.汽車後級的工作原理是要把已經讓前級加強過的電壓的訊號，再放大電流，變成了speaker level，讓被增強後的訊號有足夠功率支推動有負載的喇叭單體。
汽車功放的運作過程是增強訊號，但在增強擴大時，電路設計也會影響音色的還原度和效率。在不同類型的增強擴大方式中，最常被拿出來討論的就是汽車功放的線性度及效率二種。
1.線性度即是在增強擴大訊號的時候，無法避免一定就會改變原始的波型，所以在設計增強擴大的電路時，盡可能降低失真度是設計電路時非常重要的關鍵點。
2.效率即是追求高度還原增強擴大的方式，能量使用的效率也通常較差，簡單來說就是耗電，沒有轉換成功的能量會化為熱能散發出來，因為機身溫度也會受到效率的影響。
A類汽車功放
說完以上的幾個點，現在帶大家正確認識一下A類汽車功放。
A類汽車功放又稱純甲類功放，工作時，晶體管的正負通道不論有無信號都處於常開狀態，更多消耗為熱量，效率低，但保真度極高，「音色」還原度最高的一種增強擴大的方式，深受資深老燒喜愛，一般好的純甲類功放價格也相對較高。A類汽車功放在有訊號輸入周期都是導通的狀態（包括正周波和負周波），因此即使是沒有訊號輸入時，汽車也會持續耗電，也就是A類有較好的線性度而不會產生B類及AB類汽車功放的交互失真問題。
A類功放能提供最低失真的音色，但它的效率也只有15%-30%之間，大部分電能都轉化熱量溫度，因此要給機身溫度散熱就必須增加散熱功能，散熱器會使功放體積無法設計得小巧，並且增加其重量。由於A類功放運作時容易出現高溫、熱量大的情況因此應用在汽車音響類會比較少，畢竟在汽車特定的狹小的環境裏，其晶體管和真空管也需要時常更換。除非是發燒友，能容忍其熱量，只追求聲音品質，往往會偏向於A類功放。線性度是五星級，效率就是一星級，這就是A類汽車功放的優缺點