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其實 我也不懂為什麼消光黑這麼受歡迎？整台黑溜溜的雖然真心也覺得很帥，但完全沒有辨識度，還得近看才分得出廠牌而已，大家真的都很低調！
S WORKS 有個外觀重大暇疵! 把手轉向時, 龍頭與上管交接處會看到間隙, 收尾收的不是粉流暢 雖然我騎不起這種高檔車 15萬已經是我的遇算極限了
您是說哪個位置啊? 我剛去轉一轉沒注意到甚麼間隙? 也許老花眼了原本也想說找個15萬左右的OK，但....再想想就心一橫直上吧。DOGMA有考慮也很喜歡，不過買車都是靠緣分，也偏愛閃電牌多一點
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話說我的G牌白色公路車FCR Adavnced 0, 11年前買的時後也有一堆烤漆暇疵! 立馬要求送回原廠修補 回來好粉多但還是不太滿意...哈哈 ....我應該是奧客
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taiyoto wrote:
如提就是很簡單，PROPEL...(恕刪)
數字看起來2、30%
感覺上好像差很多
可是
可能只是 5瓦 的30%
這樣你了解嗎?
這跟空力車架vs爬坡車架意思一樣
空氣力學 減少30%空氣阻力
可是引響可能只有5瓦 甚至更少
目前自行車產業
材料應用、空氣力學、什麼鬼學的...
基本上已經是到達極限了
沒什麼可以進步的了
拿出曲線圖來看 可能會比較清楚
硬度上升到一個數值之後
對瓦數輸出的影響
可能就會呈現水平 不會再有影響了 甚至這個影響是可以完全忽略的
拿出這個來比較才有意義
不然光看那個%數 好像很厲害
不這樣! 功率大盤 功率計 公率卡踏 怎麼賣 話說環法選手平均應該都有400w 的實力
中肯，車架空氣力學就算差再多也差不到10瓦，打廣告倒是很驚人
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