北美世界第一大汽車市場的美國
對於進口車 也就是非美國製造車輛
4月開始徵收 25%關稅
目的是為了要讓車商設廠在美國製造
增加就業機會
此舉勢必會衝擊到進口車在美國的銷售
因為車商會把價差轉嫁給消費者
車價應聲上漲
導致進口車銷量下滑
美國民眾的選擇變少


但世界各國如果也對美國製造車輛
科以額外的25%報復性關稅
同時也不利於美國車輛出口吧?
還是美國市場遠比歐洲等市場大得太多
所以才敢這麼做?



另外對於台灣部分是否沒差?
因為我們並沒有車輛外銷美國XD
frogman200z wrote:
北美世界第一大汽車市...(恕刪)


沒差沒差~~我國又沒車外銷美國,我國只有組裝廠
繼續對進口車課關稅+貨物稅+奢侈稅
所以意思是在美國買雙B保時捷等德國豪車會變貴囉!
那台灣水貨貿易商以後就斷了一條主要的來源 (進口來台沒價格優勢)?
所以可能會造成下面的影響嗎?
雙B保時捷外匯車少了一大來源,平行輸入車大量減少=> 原廠代理商/經銷商沒市場制衡力量 抬價
==> 89以後要買什麼車?
==> 雙B保時捷買起來持有更加尊榮?
hiroyoshi
貨源還有加拿大啊
frogman200z wrote:
北美世界第一大汽車市...(恕刪)


台灣被美國列為骯髒15國要課對等關稅

大家覺得汽車貨物稅會取消嗎?

有便宜車買?
以前看美國影集都是每週更新,川普上台後,現在美國影集是每天更新! 每天生活變得不無聊了。
2024年2024年美國汽車銷售全年1590萬量
53.4%是在美國國內製造, 車廠以GM、Ford、Stellantis佔大宗
美國進口車製造產地國佔比
墨西哥16.2%、韓國8.6%、日本8.2%、加拿大7.2%、德國2.7%

頂多老美以後都買
在美國製造的那幾個品牌囉


看熱鬧不嫌事大
這些商人每一個都會跟你拼命

寧死不屈

車輛公會今天協同國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和等國內汽車廠

,以及信昌、六和機械、東陽等零件廠降,貨物稅取代降關稅

車輛公會強調,汽車產業被稱為火車頭工業,是技術與資本密集的產業





ugogy wrote:
台灣被美國列為骯髒15...(恕刪)
說沒關係的
你們都忘零件也要被扣25%
台灣也是零件供應商之一啊
就算是墨西哥廠 也是要被扣25%
反正是鎂國人開的車 
就怕被凹廠商自行吸收
小康1945
關鍵汽車零件(引擎、變速箱、動力總成零件、電氣電子零件等)加稅25%,但好奇台灣哪些公司是從事上列相關供應商?
美國這波25%關稅下去,雖然是想逼車廠去美國設廠
但問題是成本超高,不是每家車廠都願意配合
而且像德國、日本這些本來就有全球生產線的大廠
更不可能為了美國市場砸大錢重建工廠
別說會被美國關稅卡死,還可能直接減少美國市場的投資
把資源轉向其他國家,結果害美國消費者的選擇變少,車價還變貴...

再來說台灣雖然沒賣整車去美國,但汽車零組件有供應全球
像汽車電子、感測器、電池技術這些,核心零件美日歐系很多車廠都有用
現在美國這樣搞,逼車廠改變生產和銷售策略
等於整個供應鏈都得跟著調整,台灣這邊當然也會被波及
到頭來美國本土車廠可能也會因為供應鏈變動而受到影響
這操作真的很難說是美國優先,感覺更像是美國消費者最後?
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