CUV真的有取代了小車嗎？

如果硬要說有，大概只有Kicks而已。而取代的原因主要還是小車停賣了，而車格屬中型房車的Tiida，因為空間優勢，自然不在被取代之列。

如果只看銷售數字，或許會產生Hrv取代Fit的感覺，但Fit之所以銷售下滑的主因，跟其他牌價在70萬左右的車輛一樣，應該都是收到Altis的影響，畢竟Hrv跟Fit的價差擺在那裡，很難取代Fit。

而主力銷售在70萬左右的CUV＿Venue，當屬最有機會可以取代小車市場，而Stonic 1.4NA也一直在這個價格帶等待消費者青睞。

如果我們把問題限縮到60～70萬的CUV跟小車（B-Segment），應該比較能討論是否發生取代的情況，否則存在價差的CUV跟小車（例如A-Segment的Picanto），討論取代就變得沒有意義。

未來，可能會壓在這個價格帶的CUV，可能還有另一輛全球戰略車款，也還是韓國車，就是Kia Sonet 1.2NA/1.0T，因為現代跟Kia原本就沒有導入B-Segment的小車，所以在這個級距塞進微休旅剛剛好，也不知道是早有計劃，還是順其自然。總之，未來60~70萬市場可能變成日系小車VS韓系CUV的競爭局面。

現在說取代還太早了。