好市多的Wagan電匠電瓶換新(好黑心的廠商)

danyshih wrote:
對的,我正是說機車...(恕刪)

所以我說湯淺這顆12V7A是UPS及防盜主機專用電池,端子做插硝式的,若要當救車電源,要自己DIY一下

我的方法是焊一小段夠粗的銅線,原電池的端子切下來焊在末端當接點,再封上熱溶膠及熱縮套管當絕緣
原來輸出接點的螺絲就可以直接鎖了,再包上膠布,安全就萬無一失,救車時也不會接觸不良而發不動

這顆應該比正統機車電池便宜一半以上


02933 wrote:
請問我買4年多了,會...(恕刪)

都四年了,大大就別為難好市多了吧

學學樓主,元自己diy花個325元,把電池芯換掉,再依照我上面的步驟用焊的,應該會比原本的電池芯好,而且能發動車子((應該說是原設計不良))

a0918116005 wrote:
都四年了,大大就別為難好市多了吧


也是,我也不想當奧客

我很好奇UPS用的電瓶,適合拿來當這種瞬間高放電量用嗎?

如果這樣的話,以後機車電瓶壞掉是否也能買這種的來用,只要尺寸放得下就好呢
因為機車我有4部,能省一點也好
現學現賣

我之前拆過救車的行動電源

裡面用三顆3.7V的鋰電,看起來沒啥特別

有玩模型車等大大就有指導


這幾個電池是高放電量的,仔細一看電池上寫著40c

C代表庫倫,40c就代表可以在一瞬間放大電流出去

一般的3C鋰電,頂多個位數的C,瞬間拉大電是會燒的


網路上打鋰電 40C就有很多類似電池


回到鉛酸電池

分為兩種,一種叫動力電瓶,一種叫深循環電瓶

除了兩者可放電深度的差異

最重要的是動力電瓶可以提供瞬間大電流放電

深循環的不行,光看兩個的端子不一樣就知道了


如果你想用深循環電池救車也不是說不行

就是要車上原本的動力電池是好的,花點時間用深循環電池慢慢充進原本的動力電池


不然,你拿的是一顆炸彈,會爆的!!

02933 wrote:
也是,我也不想當奧...(恕刪)


當然,我前後兩部機車都自己改用這種電池,前一台一顆5A用了四年,車子壞了,電池還是好的,改回放在防盜主機內使用,第二顆用了七年,前兩年還常抽出來發動老520i

行不行??注意看道路救援車來幫你接電都帶什麼電池就知道囉,5A機車電池做的"電力士"((我前一台機車是剛好電池壞掉,無意間拿防盜主機電池救急,發現可用,價格又低))

用過兩部機車了,還比正統機車電池長壽好幾倍,正統機車電池很多八到12個月就掛了
02933 wrote:
我從買來到現在4年...(恕刪)

這一台沒有充滿電後自動斷電的功能,只會一直充電,所以充電時間要自己抓。

mobil123 wrote:
現學現賣我之前拆過救...(恕刪)


a0918116005 wrote:
當然,我前後兩部機車...(恕刪)


謝謝兩位的經驗分享

這幾天拆開來量一下電瓶的CCA健康度,不行就來換了

台南溫仔 wrote:
這一台沒有充滿電後自...(恕刪)


真的是蠻兩光的設計

每次充電我都有設定手機鬧鐘,才不會忘記何時要拔掉充電
02933 wrote:
真的是蠻兩光的設計每...(恕刪)


300mA充7Ah電瓶,
放個一天才會飽囉
如果是宣稱的12Ah那得要充兩天了
02933 wrote:
這幾天拆開來量一下電瓶的CCA健康度,不行就來換了...(恕刪)


舊電瓶量起來和新的沒差多少
可能是這台常用有在充電比較健康
先把他裝回去再繼續服役囉







CCA只有84A
要發動我家的車應該有難度.....
看了各位的分享,只要是男人都會動心啊!
再簡單確認一下,只要原本的假貨撐不住了,最快的方式就是買湯淺 YT7B-BS這顆來DIY,接頭也都相容直接鎖上後,又是一尾活龍所有功能照舊。應該不會原本假貨能救的車,換了之後反而救不起來吧!
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