gilin wrote:
最近的ETC上路沸沸...(恕刪)
台灣還是以人民為主的民主國家嗎?
就一個 高速公路 計程付費制度政策 有什麼好牽拖有的沒的 關民主國家屁事
簡單說 不如你意的 就是不民主 是不 !!
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gilin wrote:
只是這過程的骯髒/汙穢...不知道就算了,既然知道了能不痛心?
當然,小者我如螻蟻凡人,能有甚麼影響?但大者如光陰歷史洪流,何止蓋棺定論而已!真理不滅,這些過程歷史都會留下見證~看看焚書坑儒,專制獨裁,汙貪欺凌者...當時皆是何等風光,不可一世!死後卻是臭名永流傳啊......(恕刪)
我本人與家人都沒有人在遠東集團任正職
還請您去看看 ～ 遠通電收的會計事務所簽證財報
這種的業務模式，先期硬體投資沉重，
這幾年都是赤字，之後幾年內想要打平都很辛苦吃力。
當年徐老闆的夢想，覺得用車人車上的扣款裝置，有機會與遠傳電信的行動數據整合，
搞不好有機會生出一個加值型的行動資訊Model。
搞了這麼多年，夢想還是變不出可行的業務模式。
整個市場也在急遽變化...3G以上的行動數據應用，在手機媒介上也統整了市場近年的大勢。
車上的機上盒根本沒東西可以搞。
個人認為：遠通電收的發展應該已經定調，就大概是徐老闆集團的一個拖油瓶，
普及率拉高之下，好一點也許算是個雞肋爾爾。
跟集團紡纖、應用塑化、電信、零售相比，是個冷灶窮衙門。
證券商對於遠東的研究報告，近年來似乎沒有研究員會認為...遠通電收是的加分的項目。
從投資價值與資本主義所追求的觀點來看，我個人不覺得...徐老闆的財團接了這個BOT，有什麼風光或油水的。
當然，大家也可以隨著媒體起舞，繼續Finger Point下去。
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