便宜買車的關鍵！高嘉瑜開戰「汽車關稅」館長大讚：百萬家庭受惠

DavidDove · 2020-01-02T11:41:57+08:00

轉貼自PTThttps://disp.cc/b/163-bXWd1.媒體來源: ETtoday2.記者署名林彥臣3.完整新聞標題:便宜買車的關鍵！高嘉瑜開戰「汽車關稅」館長大讚：百萬家庭受惠4.完整新聞內文:競選台北市「第4選區」立委的港湖女神高嘉瑜，1日晚間接受館長陳之漢的訪問，高嘉瑜在訪問中主張，當選立委之後會推動「降低汽車進口關稅」。這讓對汽車也有涉獵的館長一聽到就大讚，「喔！這個他X的非常重要」，甚至是個能夠讓百萬家庭受惠的政策。高嘉瑜表示，這次有一個政見，就是要降低進口汽車的關稅，因為台灣長期以來的關稅政策，都是為了扶植某一家特定產業，而這一家真是「爛泥扶不上牆」，政府補助了很多預算協助研發電動車、無人駕駛，一年補助幾十億，結果到現在有沒有生產出一部電動車。高嘉瑜指出，進口車的早期的關稅是30%，現在降到17.5%，還不包括貨物稅、營業稅，所有的稅加起來是60%。館長指出，這等於買1台車，相當於（別的國家）買2台。高嘉瑜舉澳洲為例，澳洲本來也有一間本土汽車產業，後來直接把汽車進口關稅降為0，並停掉那一間公司的生產線。館長聽到此處突然訴苦，他就是汽車進口關稅的苦主，最近交車的一部新車，連同貸款利率跟保險算進去，這部車買了1060萬，但是在國外，這部車不到台幣500萬，在其他國家這部車很一般，但是到了台灣就變得「神貴」。館長還指出，不只汽車如此，機車也有類似的情況，台灣生產的機車外銷到國外，賣得比台灣還要便宜，相較之下日本或南韓的政策，雖然他們的國產車政府有補貼，但是國民買國產車超便宜，一部只要2、30萬台幣，但是這些車賣到台灣都要6、70萬。館長強調，如果台灣的進口汽車可以「0關稅」，是台灣數百萬個家庭受惠，不必再承受花2倍價格買一部車。高嘉瑜指出，包括政府機關、警察局很多的採購，都要被迫採購特定公司的車，然後擺在地下室「因為很兩光」，問相關單位的人員，他們又不好意思講。高嘉瑜表示，其實該公司的很多汽車零件都是進口的，最近還要提案降低進口汽車零件的關稅，能夠降低成本增加競爭力，但是他們賣的價格對台灣人並沒有比較優惠，如果在台灣有多家的本土汽車產業互相競爭，這樣才會進步，但是只有一家獨佔這通常是獨裁國家才有的現象。※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規5.完整新聞連結 (或短網址):https://speed.ettoday.net/news/1615423※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊https://www.youtube.com/watch?v=Lv3JIt5GKVA影片從33:45開始講到有關汽車關稅部分備註:個人沒有甚麼預設立場也沒有想要抨擊誰但我只是希望國內不管進口車還是國慘車不要一直擠牙膏...也不要甚麼台灣特仕版配備拔東拔西，好車一定支持，不要妥善率差，後勤維修又擺爛或者要簽甚麼條約

對岸的Brian

106分

21樓

對岸的Brian

個人積分：106分

文章編號：76056423

"如果在台灣有多家的本土汽車產業互相競爭，這樣才會進步，但是只有一家獨佔這通常是獨裁國家
才有的現象。"

大陸算不算“獨裁國家”，但是大陸有上百間大大小小的汽車生產公司，產品性能可以與歐美日大品牌競爭的國產品牌也有四五個，而且國產車價格很便宜。我記得連北朝鮮都有兩個汽車“自主品牌”，雖然都是把大陸的國產車買過去換上自己的商標而已。

所以，我覺得獨裁國家也不會有台灣這種現象......

baga615518

2415分

22樓

baga615518

個人積分：2415分

文章編號：76056440

我是認為先推台灣車測資料公開比較好.資料本來就在那邊.立法公開的話也不用多耗費甚麼社會成本.但是台灣車商肯定會群起反對.

目前台灣車市的狀況就是只要檢得過就能上市.但60分也是過90分也是過.台灣消費者僅能知道這款車在台灣通過檢驗可以上市.卻無法以各項數據的優劣進行比較.最後只能以國外的同款測試數據來參考.但台灣車市一直都有什麼亞太規.台灣特仕車之類的東西.拔配備更是司空見慣.所以國外參考數據通常都會高過"台灣規"的車款的實際數據.

但台灣車商是絕對不樂見這類資料被公開的.因為有了資料消費者就會比較就會批評.車商迫於壓力很可能必須降價.所以最好是消費者全都不知道.一切以台灣廠商的"官方說法"為準最好.反正車測中心每年主要經費來源就是這些車商.現行法規也沒規定在合格的狀況下還必須公開測試數據或影片.當然是能遮就遮能蓋就蓋.如果民間不給壓力的話.相對被動的政府機關以及某些與車商"關係良好"的民意代表們根本不可能有甚麼作為.看看檸檬車法案在議會躺了多久了?

瞎咪哇歌

75分

23樓

瞎咪哇歌

個人積分：75分

文章編號：76057707

Lucky12 wrote:
我出差去澳洲時跟當地...(恕刪)

聽你朋友在吹喇叭

當地 motors 還是 Wheels 買本回來翻一翻

你就知道台灣車子貴到多豪洨

尤其是SUV

夢與理想的實現者

3961分

24樓

夢與理想的實現者

個人積分：3961分

文章編號：76058619

瞎咪哇歌 wrote:

聽你朋友在吹喇叭...(恕刪)

也許是本來就不貴，
變全進口感覺沒更便宜。

還有澳洲還能合法老車上路，
二行程也沒有禁，玩車天堂

intercgw

401分

25樓

intercgw

個人積分：401分

文章編號：76060048

2017~2018澳洲每年新車銷量

都在110萬~120萬之譜

台灣也不過就40萬上下

不考慮關稅貨物稅跟法規等等因素下

想要求一樣的汽車銷售價格那吹喇叭可得用力點.......

瞎咪哇歌 wrote:
聽你朋友在吹喇叭當地(恕刪)

瞎咪哇歌

75分

26樓

瞎咪哇歌

個人積分：75分

文章編號：76060367

intercgw wrote:
不考慮關稅貨物稅跟法規等等因素下

想要求一樣的汽車銷售價格那吹喇叭可得用力點.......

這通篇不是在講取消汽車關稅？

兩地售價肯定不會一樣

但至少不會像現在這麼離譜

而且除了新加坡太小

車價越離譜的國家通常就越落後.........

澳洲人口跟台灣差不多

澳洲可以

為何台灣不行？

拿一堆稅金補助台灣汽車產業

台灣有發展出什麼關鍵技術嗎？

台灣的路有比較平嗎？

你怎麼知道當關稅取消後

人民換車意願提高

汽車銷量不會爆衝？