國道計程民調「無免費里程」暫勝出

鄉間河太急 · 2013-07-26T09:47:43+08:00

國道計程收費民調到底是用何種方式民調的?是打電話抽樣調查嗎?如果民調不公開,那最終民調不論結果如何,最後都可以由交通部黑箱作業決定吧!交通部長傾向採廿公里免費里程,我猜最後結果應該就是這樣了,民調只是做做樣子吧?-----------------------------------------------------------民調翻盤國道計程「無免費里程」暫勝出【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】2013.07.26 08:15 am軟硬體卡卡國道計程收費延後 / 樂嘉妮尹德鈺國道計程上路在即，交通部長葉匡時四月在立法院表示，傾向採廿公里免費里程，但最終方案將交由民調決定。高速公路局首波民調出爐，結果大出意料，無免費里程方案首度領先廿公里免費里程的方案，高公局本月再做民調讓兩方案「捉對廝殺」，將在八月上旬報交通部核定。但是，因為交通部傾向採免費里程廿公里方案，若最後民調結果是無免費里程方案勝出，情勢將會變棘手。高公局副局長吳木富表示，計程費率最終採取哪一案，會以民意為依歸，但若最後民調仍無法呈現差異，「那就政府（策）決定了。」為了因應橫向國道在計程收費上路前兩年不收費，高公局四月公布新修正三方案，第一案是無免費里程，費率每公里○點九元；第二案是每日每車免費十五公里，二百公里內每公里一點二元，二百公里以上每公里○點九元；第三案是免費里程二十公里，二百公里內每公里一點三元，二百公里以上每公里一元。今年初舊方案的民調結果，以免費里程最長的方案，支持度最高，約占四成，無免費里程方案因對長途用路人最有利，以三成支持率居次。高公局上月再進行民調，據了解，仍以第一、三案支持度最高；但令人意外的是，結果大翻盤。無免費里程方案微幅超越廿公里免費方案，但因差距不超過百分之三，高公局認定在誤差範圍內，再以兩案進行民調，免費里程十五公里方案形同出局。台師大管理學院長陳敦基表示，有此結果，代表不少民眾逐漸認同使用者付費的觀念，而且無免費里程的基本費率最低；「免費里程」是政策妥協的產物，「學界很反對」。他說，計程收費是為落實公平合理，但第三方案將短程用路人應繳而未繳的通行費，轉嫁給長途用路人，與初衷背道而馳。交通部若承受不了民代壓力，大可由民意機關做民調，相信結果也會與現在的差不多。至於計程收費上路時程，吳木富說，還需二至三個月進行門架實測及驗證，最快十月上路。---------------------------------------------------------------------------------------------------------增加民調方法說明第11頁percychuang網友查到民調採用方式,並非是高公局在計程通行費試算網頁上選擇方案的投票結果不過最後是否真的會按照民調結果實施計程方案,還是令人感到懷疑?http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=4667高速公路計程費率方案，民調辦理情形說明高公局於102年5月1日至立法院交通委員會提出3種調整後之計程費率方案，考量費率方案內容已有調整，為蒐集用路人對於政策及方案之意見，已委託專業民調機構辦理全國性民意調查。目前高公局已依據第1階段調查結果，調整部分問項內容，同時為求更週延，同步委託2家專業民調機構辦理第2階段全國性民意調查，預計本(7)月底前可完成初步分析。後續高公局將依民調與財務分析結果，選擇最適費率陳報上級核定公告。為避免民意調查過程中，因相關報導而影響用路人對於方案之判斷，以及民調作業之準確性，有關計程費率之民意

wth0722

16分

21樓

wth0722

個人積分：16分

文章編號：45191576

我喜歡這個

如果沒有這個的話...在一些交流道還是會塞得很嚴重

Tainaner

787分

22樓

Tainaner

個人積分：787分

文章編號：45191581

鄉間河太急 wrote:
國道計程上路在即，交通部長葉匡時四月在立法院表示，傾向採廿公里免費里程，但最終方案將交由民調決定。高速公路局首波民調出爐，結果大出意料，無免費里程方案首度領先廿公里免費里程的方案，高公局本月再做民調讓兩方案「捉對廝殺」，將在八月上旬報交通部核定。...(恕刪)

民調結果都已經是
無免費里程方案領先廿公里免費里程的方案
為什麼還要再作民調
不用錢嗎？
還是
沒有得到廿公里免費里程的提案最多人支持前
繼續民調

s1635584

425分

23樓

s1635584

個人積分：425分

文章編號：45191608

既然要收費，就應該要一視同人！
高速公路本來就是給中長途的使用，而非短程的，要長程的用路人來補貼短程的，應該不合理吧！

若是前20km免費，哪從林口到五股，應該會更塞！！

支持使用者付費，但反對圖利廠商！

li0519

252分

24樓

li0519

個人積分：252分

文章編號：45191641

我贊成收費制度,先訂出一段基本收費里程(例如1公里1元或2元之類的)

一上交流道先收基本費用例如20元吧,然後為了鼓勵使用長途,距離越長的話就可以打折

(如果跑超過50或80公里就把總公里數的價格打9或95折,超過100或200公里就把總公里數的價格打8或85折),以此類推

這樣比較不會影響到長程運輸業

aquaaqua

7分

25樓

aquaaqua

個人積分：7分

文章編號：45191651

鄉間河太急 wrote:
國道計程收費民調到底...(恕刪)

樓主你何必扯什麼黑箱？
現在是人人名嘴化是吧，動不動就陰謀論，
更不用說對這件事來說根本不用什麼民調，
計程收費本來就不該有所謂的免費里程，
免費里程這種不公不義的東西還需要什麼民調，
扯民調的不過就是媒體政客跟既得利益者這些人，
那些既得利益者就是現在免費用高速公路用爽爽的人。

還記得這議題剛出時，
看到新聞記者特地跑去問民眾，
被訪問的民眾說政府搶錢真是有夠不要臉，
是這些人平常搶其他用路人的錢才對吧，
根本就是做賊的喊抓賊，
佔別人跟政府的便宜佔慣了居然認為理所當然，真是令人搖頭，
而記者明顯專挑這些人報導，
擺明也是在炒新聞，有夠缺德，
那些還在討論免費里程的政客就不用說了，
康他人之慷，有夠無恥。

所以建議樓主就不用再炒作假議題了，
不要成為那些人的幫兇。

nowin

7分

26樓

nowin

個人積分：7分

文章編號：45191667

無免費里程+1
國道本就是基於長途運輸或區域發展而建設,短程交通運輸原本就該由縣市政府來解決.
若縣市政府不積極改善交通,應該向縣市政府反應或抗議.
而非將問題轉向至免費里程這議題.

幸運星

528分

27樓

幸運星

個人積分：528分

文章編號：45191692

鄉間河太急 wrote:
國道計程收費民調到底...(恕刪)

假借公平正義之名行加稅之實

Legis

20分

28樓

Legis

個人積分：20分

文章編號：45191716

最後還是會有 "免費里程" 吧？因為現在遠通 ETC 門架，就不是設在交流道口啊！

如果是無免費里程，只要在交流道口設好了，現在每幾十公里架一個門架，擺明就是要有免費里程，還做什麼民調？

chikane

0分

29樓

chikane

個人積分：0分

文章編號：45191718

那些說不要免費里程的...
你們有想過其實大部份人都是開車通勤嗎?
如果一上去就計費...以大約八到十公里來算...一天至少多大約20-25元...
一個月以週休二日來算...上班日大約22-23天...那就是多了快五百元...
請問這筆錢你們要幫忙買單嗎?
而且說鼓勵長途運輸或客運...
你們以為這些的過路費貴到爆炸...
但我跟大家說...一堆補貼補貼再補貼的結果...
除非真的是小型的客運或工程公司...
他們的費用省到一個誇張...