家裡有 sedan, SUV and minivan
轎車當然在駕馭上比較隨性靈活
不過,底盤高度與轎車相仿的 minivan 其實才是最市區最好用的車
操駕接近轎車又有比 SUV 更大的空間

但為何 minivan 用家不多? 因體型普遍較大,最小的大概如 Previa 已經停產與 Odessey 約四米八的長度實在是很好的尺寸,卻又因動力太弱且售價不菲而銷量普普。這次本田奧到賽趁豐田同級對手停產而大漲價,艮
過去Previa 曾有大馬力款卻又因為稅金級距而令人卻步

另一款較常見的 Sienna 則因價格與車長五米二所以一般消費者較少碰觸。如果如美國售價三萬多美金,臺幣一百五一百六,不賣翻才怪
ching19690922 wrote:
嘴巴要轎車的鄉民都是(恕刪)


直接點破關鍵
如果加上雙門跑車,網路上的兩輪學生嘴砲族一定更多人會選跑車,偏偏跑車是銷量最少、路上最少的
轎車外型依然比休旅耐看很多。
轎車 Vs 休旅車這類話題一直都會被拿出來
最大族群多半是年輕人嫌休旅車高容易晃,操控沒轎車好
從歷年車禍傷亡案例重大死傷的多半卻是轎車,且是年輕人超速,
我們公司附近還發生轎車時速120撞電桿4死的,
開休旅車多是家庭用車不會像年輕人這樣開,會不會晃主因是駕駛開車技術及路面,
順順開乘客一樣是舒服的

前天北濱2死,昨天台南5死1命危..都是轎車.操控好在那?駕駛才是主因!

台南車禍5死1命危!90度甩尾撞 報案者聽呻吟破門:人都不動了 原文網址: 台南車禍5死1命危!90度甩尾撞 報案者聽呻吟破門:人都不動了
↑初步推測可能是行經台江大道橋樑時,疑似車速過快,導致車子彈起來,落地後失控
30公分 wrote:
網友在網路論壇PTT(恕刪)


SUV也可以很熱血的

端看口袋的深度而已


如果只有日本牌子的SUV當然無法舒適與性能兼顧
30公分 wrote:
休旅高,所以晃,容易暈」、「SUV相較轎車比較晃」


愛買T牌休旅車當然晃啊
henry999 wrote:
轎車 Vs 休旅車這(恕刪)


轎車就是操控好,所以死亡率才高,
車子操控好,開的就越快,
但越快不代表技術越好,

屁孩開快車,但技術不好,所以一天到晚撞死人。
換成SUV時速80過彎嚇都嚇死了,
還想飆什麼?
所以開SUV的慢慢開,慢慢開自然就安全,
死亡率就降低。

這跟溺水死亡的都是會游泳的道理一樣
何絣絣 wrote:
轎車就是操控好,所以(恕刪)


物理特性就是這樣,轎車相較suv-避震行程短,重心低
任何車只要照速限走,不要嚴重超速危險駕駛,就很安全不會失控,也不是說要suv慢慢開
上面有說了休旅車主要是載家人,不會像屁孩般開法,

轎車 Vs 休旅車主要在坐姿高度,,轎車太低矮上下車較卡,
休旅車坐椅高及上下車比較不費力及舒服
ching19690922 wrote:
嘴巴要轎車的鄉民都是騎兩輪,還沒擁有過車的學生嘴砲族;真的口袋有錢會買車的一家之主或退休人士,選的就是休旅!

一個是嘴巴,一個是親身體驗的身體,這就是嘴巴與身體的差異!




有時候話說得滿滿滿也就跟鄉民沒什麼兩樣

家有三台轎車一台休旅車

對我家來說休旅車用途就是拿來載貨跟載工具方便而已

不管是乘感或是操控又或是長途移動坐姿舒適度都遠不及同級轎車

先進國家市區的道路又平又直 有時候不能拿國外銷量來考慮台灣道路環境
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s609747 wrote:
愛買T牌休旅車當然晃啊


X5底盤夠硬派了吧

車側面積大 五楊高架起風時開110休旅車晃動就比轎車明顯非常多

休旅車底盤高天生就是晃

拿個比方來說吧

我家看護座轎車不會暈車 座休旅車沒一下就想吐了

其實講在多都沒用 真的不晃 人家不會無中生有

大不了去買一台休旅車開看看

體驗一下大空間跟高耗油
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