你車子的ACC能在雪隧使用嗎?

本日零分吧
光是那句睡著不可能是因為自動駕駛
就不知道要拿幾個例子打槍了

joewang2003 wrote:
本日最中肯...(恕刪)
mob-k wrote:
本日零分吧光是那句...(恕刪)


目前只有特斯拉的能這樣玩阿
不過也只有特斯拉的接近自駕,連在市區彎來彎去的路,過馬路口都還能維持車道..(一般車子沒線就解除了)
其他品牌根本沒那麼強大,誰敢睡阿!!

多去看看特斯拉加購模組的強大
再去摸看看一般的ACC..你根本不敢用ACC睡覺

光是要解除方向盤10秒不動ACC自動解除就是個難題了



會打瞌睡的族群就算給他沒跟車沒定速的,他照樣打瞌睡



只有自己車子沒有ACC的,才會疑神疑鬼那麼多
我們實際每天在開的,根本不敢用跟車睡覺
所以才說本日零分
沒有自動駕駛都會想睡了
有自動駕駛只會造成這類族群的更大意的機會

CcCManCcC wrote:
目前只有特斯拉的能...(恕刪)
mob-k wrote:
所以才說本日零分沒...(恕刪)


你錯了

當你在國道上要維持車速,又要和前方車輛保持車距

保持這狀態對精神上的消耗是很嚴重的


自動跟車能夠減少這種狀況

(不是說沒注意前車動態,而是不用一直注意又一直調控油門,用跟車只要在必要時介入剎車即可)


親人用我的車開一次北高就明顯知道和以前那台老車的差異了


大家都有開過沒有跟車的車款,自己會分辯

以前我開的老車,光是每天下班後桃園台北跑一趟來回,回程真的超級想睡覺。


等你換車後就知道了,阿提斯現在開的那一槍,以後應該入門車款就會標配了跟車了。
等等通常要用過以後才說超好用XD..(當然科技白癡和學習緩慢的老人除外)
倒果為因先看懂我的文章再來講吧
光你一句不可能就是零分
隨便都找得到因為自駕而睡著的事件

你的思考方式完全忽視了人性
人性是會try極限的
防呆防笨沒做好
永遠都會有人太過放心而出事

而且你的舉例也不適當
A柱的問題是駕駛技術/經驗太差, 而這不是駕照必考必訓練的項目,
事實上, A柱or其他死角這種議題更需要輔助系統. 這世上不是只有小車

而ACC或是自動煞停, 是主動安全措施, 輔助"不"專心開車用的

ming131 wrote:
倒果為因了
駕駛會睡著是自已的問題吧,不可能是自動駕駛把駕駛弄睡了
想到有路上有駕駛撞到人,就說是A柱害我撞到的
輔助系統愈多,是為了讓駕駛人能更專心開車才對
漸漸的變成高齡化社會,反應一定沒有年輕時來得好,輔助系統一定有相當程度上的安全效益
mob-k wrote:
而ACC或是自動煞停, 是主動安全措施, 輔助"不"專心開車用的...(恕刪)


這又錯了
有ACC不代表不專心看前方路況(我還要留著命花錢)
而且隔壁車道的超車到我車頭可能影響到我ACC..我必須要適時介入才能保持舒適(不然他會拉轉到4000轉以上,很吵)

自動煞停的好處,系統可以偵測到肉眼看不到但還感覺不出來的急煞,我嘗試過了
國道前方有事緊急剎車,但因為我距離遠,遠遠看起來沒感覺,系統警報已經大做
我就先預防性煞車,後面突然發現前方是煞超級急的狀態,還好我有聽系統的先做剎車動做
保持狀態才不是靠自動跟車就可以解決....
還要做點其他動作
吃東西或是切車道醒一下腦

跟車這種東西跟本能一樣
哪會用到什麼精神
精神會好還不如說因為比較少用acc
內心警覺度會拉高一點

CcCManCcC wrote:
你錯了當你在國道上...(恕刪)
往往意外的發生就在你沒注意的時候唷!!這ACC的致命缺陷目前依舊存在(高速行駛時無視靜止車輛),大家在享受科技之餘,請謹慎看待!!要不然出事後....車商是不會負責的唷!!

這分數是給車商的
CcCManCcC wrote:
(不是說沒注意前車動態,而是不用一直注意又一直調控油門,用跟車只要在必要時介入剎車即可)
(恕刪)

mob-k wrote:
保持狀態才不是靠自動跟車就可以解決....
還要做點其他動作
吃東西或是切車道醒一下腦
..(恕刪)


1.我不愛超車,我認為沒事拼命超車才是造成事故亂源

2.車上東西早吃完了,飲料也拼命喝


mob-k wrote:
跟車這種東西跟本能一樣
哪會用到什麼精神
精神會好還不如說因為比較少用acc
內心警覺度會拉高一點...(恕刪)


我們以前也開沒有跟車的車,當然早就練就這本能了,又不是第一輛車就有跟車

不代表我們現在有ACC警覺就沒了

甚至我們安全車距維持的比用腳自己踩還好,因為懶得去踩油門,讓系統保持更大的車距

想當初以前自己踩油門,保持的安全車距比用自動跟車還短哩
主動安全就是"輔助" "不"專心
設計目的就是這樣
當然不代表不專心
是錯在哪
CcCManCcC wrote:
這又錯了有ACC不...(恕刪)
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