能源稅~一公升11.28元~天啊!

應該無所謂吧~

因為俺是吃瓦斯的

瓦斯也要課嗎!?
singleheart wrote:
哪部車汽缸可以到200L???
你以為是火車嗎?
污染地球還有分等級 分營業自用嗎?
用多少油繳多少稅是最公平的
自用車一年跑3萬公里已經很了不起了
大客車一年跑30萬公里是很平常的
大客車污染絕對超過自用車十倍
但是繳的燃料稅卻比自用車便宜(如果CC數一樣的話)
這公平嗎?

同樣的耗油量
你的車能帶50個人去玩嗎
請搞清楚大眾運輸工具跟私家車的差別
還是你要用你的車去載菜運豬?
我是沒差~
有本是開車就有本事加油~
距離遠?
我18歲的時候工地在大園,我從新店天天騎車去大園
能花多少?
找藉口有100萬個藉口不想繳稅
難怪很多人想要南北分治
每次討論公共議題
看到台北人的發言
就會覺得其他縣市的人真是該死

講到使用者付費原則, 一堆人都說得頭頭是道

可是你們有沒有想過大家繳的所得稅都是相同的公式在算

我繳的稅不見得比你少

但是大眾運輸系統卻都是從北部開始建設, 每年的行政預算大都是北部多

如果說要使用者付費, 為什麼這筆錢要用大家的納稅錢出? 為什麼不是北部人出多一點?

現在提到能源稅制的問題, 卻又以大眾運輸系統做文章

這不是很矛盾嗎?
如果能源稅是為了環保節能及降低汙染

我想根本搞錯了方向

學學新加坡和日本吧

開徵高額的汽機車登記費...(降低車輛總數)

再針對車齡老舊的車輛加倍課稅...(降低老舊車輛的廢氣排放)

我想路上如果減少一半的汽機車,大家都搭乘大眾運輸工具

交通狀況應該會改善很多

這時能源稅和燃料稅就都不是重點了

而且路上都沒有老舊的車輛對城市印象也是好的

最好也學國外,進入市區的車輛要收費,這樣就更好了...


地下加油站正在磨拳擦掌
---以下認真---
能源稅好像是仿效日本吧
那車價(關稅)是不是也要跟進一下
想想現在台灣買汽機車太容易了,

目前台灣有將超過1400萬輛機車,560萬輛小客車

並有超過三分之一是老舊車輛,可想而知空氣汙染有多嚴重

平均每年因交通事故死亡的人數超過3000人,其中機車的部分將近六成

如果可以用高額稅金來減少機車及小客車的數量

不僅可以改善交通,降低能源使用及空氣汙染

最重要的是可以讓很多白髮人不用送黑髮人

這對天下父母應該是功德一件
一年開5000公里以下者燃料費纔能減少.
所以一台車開10年不能超過5萬公里就是了?
不要玩數據遊戲,事實上假藉使用者付費口號,有效達到全民加稅的目標.有誰的車子開10年不超過5萬公里的?
好個使用者付費...
麻煩把當初建設台北捷運的成本攤到票價去吧...
使用者付費啊...WHY NOT
沒有立場要求從沒坐過台北捷運的中南部民眾一起幫你分攤吧...

使用者付費...真好

今天還真認清了"既得利益者"是什麼樣子的
汽油漲價+能源稅,可憐上班族薪水越來越少,開銷一直增加,這就是馬英九競選時所說的"苦民所苦"?
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