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紫色星雲 wrote:
又一個反T人士......(恕刪)
無言了...
多多看看相關的影片吧...
T牌號稱的潰縮式車體為什麼會潰縮到駕駛座裡面去...
為什麼要兩台時車對撞看看呢?還抓一台豆腐 小Y 撞 蓋美麗，已經很便宜T牌了好嗎，如抓一台雙B來壯呢?你想會怎樣...
你有看過smart實車撞擊嗎..如果照T牌的潰縮區...smart不就變一張紙...人家怎麼造車的看一下吧...哪有什麼叫潰縮區
smart影片在這
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU
T牌研發一台測試撞擊能達到五顆星的車，潰縮系統的極限就是64公里到A柱停止，但是你有沒有想過實際道路上的狀況，不可能都是你撞到一個靜止物好嗎，兩台對撞才能見真章，除非你的油門卡死...去撞牆...
T牌進口的我還可以接受..但是國產的...搖頭....我去參觀過和泰桃園的生產線(工研院邀請)...發現生產線好快阿...他們的觀念就是生產一台好組裝、好維修、無零件庫存、產能高、很快的生產線...他們為了衝產能，以應付市場龐大數量....這應該不符合現今的造車工業吧...車是用來保護生命安全的...怎麼會越做越退步呢...那其他車廠致力研發汽車安全他們不就是傻子...我相信要買一台好車是需要花時間研究的...但是我發現身邊很多人都停留在以前的觀念...都是人家或家人說什麼...好像比較省油.....等等...太多了...其他牌子做的車被說的一文不值...觀念都停留在以前...豐田已經不是以前的豐田了....一個說謊的世界第一車廠...
版大眼睛睜大一點吧...
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秋水長天 wrote:
請問Teana有煞車優先系統嗎??(恕刪)
當然有，而且早就有了！
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100310/16/21t4u.html
豐田直到2011才想要列為標準配備？
那2010年的車可以買嗎？
若不是因為出了很多事之後才考慮要來加裝或追溯至舊款車，
否則應該還是不會有吧！
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文章編號：18134516
紫色星雲 wrote:
又一個反T人士......(恕刪)
無言了...
多多看看相關的影片吧...
T牌號稱的潰縮式車體為什麼會潰縮到駕駛座裡面去...
為什麼要兩台時車對撞看看呢?還抓一台豆腐 小Y 撞 蓋美麗，已經很便宜T牌了好嗎，如抓一台雙B來壯呢?你想會怎樣...
你有看過smart實車撞擊嗎..如果照T牌的潰縮區...smart不就變一張紙...人家怎麼造車的看一下吧...哪有什麼叫潰縮區
smart影片在這
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU
T牌研發一台測試撞擊能達到五顆星的車，潰縮系統的極限就是64公里到A柱停止，但是你有沒有想過實際道路上的狀況，不可能都是你撞到一個靜止物好嗎，兩台對撞才能見真章，除非你的油門卡死...去撞牆...
T牌進口的我還可以接受..但是國產的...搖頭....我去參觀過和泰桃園的生產線(工研院邀請)...發現生產線好快阿...他們的觀念就是生產一台好組裝、好維修、無零件庫存、產能高、很快的生產線...他們為了衝產能，以應付市場龐大數量....這應該不符合現今的造車工業吧...車是用來保護生命安全的...怎麼會越做越退步呢...那其他車廠致力研發汽車安全他們不就是傻子...我相信要買一台好車是需要花時間研究的...但是我發現身邊很多人都停留在以前的觀念...都是人家或家人說什麼...好像比較省油.....等等...太多了...其他牌子做的車被說的一文不值...觀念都停留在以前...豐田已經不是以前的豐田了....一個說謊的世界第一車廠...
版大眼睛睜大一點吧...
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1198597&r=2&p=33
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車主 您好！
Sunny根據您的問題，
又再次向日產的技術單位確認過了，
在安全模式控制下行車電腦會主動判斷為何種訊號模式去做對應，
例如ECM感知油門踏板或節氣門回位不良時，
將會限制引擎加速性，
另外假如節氣門卡住時也會FUEL-CUT(切斷油門)
待車主重新起動車子時，
則會將引擎RPM限制在1000 RPM內，
讓車主開回服務廠去做調整。
希望Sunny的回答有解決車主您的疑惑。
感謝您的來信。
Sunny
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這算是有"煞車優先系統"嗎??
我是問TEANA這個車型
不是問NISSNA 日本車
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