a3619453 wrote:兩個字行銷 的確有的東西是靠行銷去拱的, 但是也有靠產品的本質來吸引人的.謹引用「開箱的開箱文(下)」最後一段, 作者對於村上紙器工業社長在他們官網對公司自我介紹的大致翻譯來回您這兩個字http://deborahjong.wordpress.com/2013/11/12/not-just-a-paper-box-2/原文(如果看得懂日文可以去看一下)http://www.hakoya.biz/about/「人對於事物的可識別範圍,也就是可言語化,以定性或定量方式描述的部分,只不過占了5%而已。剩下的95%則是無法邏輯式說明的感覺、感性部分,也就是所謂的『非言語領域』。過去各行各業只要管好『言語領域』內的事即可,但現在是不跨進『非言語領域』,便難以向消費者傳達產品訴求的時代。沒錯,透過『感性』的訴求。比方說,法拉利就是比Toyota多了一份難以形容的『性感』與『姿色』。大家都很容易感受得到法拉利的『性感』與『姿色』,但很難以精準的數據或文字表達。從『經驗值』與『感覺』累積而來的東西,是沒辦法言語化或量化的。的確,就CP值來說,以Toyota為首的日系車種可以說居世界之冠。不易故障、維修方便,在性能與品質方面也沒什麼好挑剔的。不過,說到『性感』、『姿色』,以及『駕駛時的快感』,日本車則比雙B、法拉利等遜色了許多。這是從直接觸動人心的『感受』(非言語領域),而不是『規格』所創造出的企業、品牌價值。我們的存在便是透過 『貼箱』,為客戶的企業、品牌價值建立獻上最誠摯的心力。」
hillside wrote:照你邏輯汽車全要買法...(恕刪) 問題是保時捷貴一般汽車不知道幾倍了而iPhone、hTC ONE這些金屬做的高工藝手機也只比那些塑膠貨貴一兩千(塑膠貨定價有時還更貴!)保時捷、法拉利若只比神車貴二十萬誰還買神車bluesystem wrote:的確有的東西是靠行銷...(恕刪) 但無奈的事,這些小細節並沒有大肆軒傳只有我們買的人才知道這支手機的製作與包裝有許多堅持
iPhone4 是不銹鋼加工切削沒錯可是並不是整塊四四方方的鋼材下去刻出來喔這樣鐵廢料太多了刀具耗損也太大了加工時間也會拉長實際上還是事先經過鍛造成型三個不同型狀的粗胚(iPhone4外框分三部分)之後才用CNC車銑加工出漂亮精緻的表面相較於現在的鋁合金不銹鋼的硬度、加工難度與成本都高多了
MJ938 wrote:iPhone 4同時...(恕刪) 其實 iPhone5 也很多毛病像是 in cell 觸控不靈、螢幕紫框、電源鍵壽命短、黑色掉漆、拍照紫光等等硬體bug所以版上很多人都建議要買後面有 S 的機型,5C 也沒看到什麼災情
a3619453 wrote:問題是保時捷貴一般汽...(恕刪) 「(塑膠貨定價有時還更貴!)」你又自己打臉了不是要高檔的工藝才賣得好、才有人買單嗎?怎麼塑膠的賣得貴?你還沒答:你買了高檔工藝的車嗎?不用到法拉力奧迪就可算高檔工藝的車!