機械錶新手,請問一下自動上鍊的問題

各位大大,小弟是機械錶的新手,最近購入ORIS Big Crown ,自動上鍊,動力儲存38小時的手錶
有二個問題想尋問一下各位資深的前輩們,

第一個問題:因為說明書上面寫如果錶不動的時候要自已手動上鍊,大約轉12圈後開始載,但之前也看別人的文裡面說上滿鍊要轉40~50圈,我比較有疑問的是,圈數怎麼會差那麼多?那請問一下通常要轉幾圈,另外也有人分享說轉到覺得卡卡的有阻力就不要轉了,本來想試試的,但轉到大約快35~40圈後一樣沒有阻力,但不敢在轉了…。
但後面自動上鍊的轉盤就卡卡的(爬文得知因為鍊很滿了所以會卡卡的)。但正常完全沒動力後大約要轉幾圈才會滿鍊呢

第二個問題是由於已經轉了快35~40圈,自動上鍊的轉盤就卡卡的,這樣我還能配載嗎?如果一直動會有問題嗎?還是要放到給他變鬆再配載。

謝謝!
吉田卡車 wrote:
各位大大,小弟是機械...(恕刪)


你的內文裡不就有包含答案了...lol 你都說動力幾小時了還不理解嗎? 轉個大概就可以了都自動上鍊了其他就靠你平常身體擺動補充就夠了.
基本上 有點水準的機械錶 應該都會有打滑設計

上鍊滿了 就會打滑 不會繼續上鍊

(否則你試想 萬一你今天都在戶外活動 手腕一直動 手錶不就要爆了)

我猜12圈的意思是12圈 手錶秒針就會從 完全靜止狀態 開始走了 剩餘沒上滿的 你可以透過正常配戴讓手錶自行上鍊

如果要靠 純手動上鍊 把鍊條上滿 確實比較多聽到的是40-50圈沒錯喔

另外 我自己不會經常手動上鍊 雖然自動機芯 有設計手動上鍊功能 但我會覺得不要太經常用怕壞掉

這麼比喻好了 有電動尾門的汽車 你硬要用手動硬關 也關得上阿 但就怕壞掉 對吧? 當然正常程序是讓行李廂蓋 電動關上

就像你的手錶 顧名思義都叫自動上鍊機械錶了 原本就是以自動上鍊為基礎設計的

就正常配戴讓手錶 自然地保持上鍊狀態即可

畢竟 手錶還有一種機心 叫做手動上鍊機械錶 (無自動上鏈功能 純手動上鍊)

至於你所謂的卡卡的 應該就是鍊條差不多上滿了 就可以停了

畢竟你說都轉了35-40圈了 其實跟一般常聽到的40-50圈 很接近了 對吧?
會說轉12圈就好應該是考慮到轉完之後就會配戴,因為是有自動上鍊的,配戴時手有在動就會再上,所以才會說轉12圈就好。

轉35-40就是可以把他上滿鍊,我機械錶是久久戴一次,要戴時我也是都轉35-40圈,我會多轉幾下,因為有時候在轉可能沒有每一下都有到一圈,基本上自動上鍊的是不太會上過頭,我的錶店跟我說是純手上鍊的那種才怕會轉過頭。

然後轉完35-40下是可以馬上戴的,之後也可以參考我上面說的,如果轉完之後有要配戴一段時間,那也可以不用轉那麼多下,可能15-20就可以了,剩下的讓他自動上鍊,以上給你參考一下,有疑問可以再問
garbage101 wrote:
這麼比喻好了 有電動尾門的汽車 你硬要用手動硬關 也關得上阿 但就怕壞掉 對吧? 當然正常程序是讓行李廂蓋 電動關上...(恕刪)


我有自動上鍊的錶, 我也有電動尾門的車

但我戴自動上鍊的錶也都是會多轉它幾圈後才戴 (因為辦公室工作, 手的動作也不多)

車子的電尾門我是嫌它開關太慢, 我都自己開自己關, 車子現在已經10年了, 啥事也沒有~

別把這些裝置想得太脆弱

這些都已經是成熟的系統, 你想的到的操作所要對應的機制, 設計時都早就建立了~
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