台鐵排班的演算法是如何寫的

台鐵有的地方只有一條鐵軌，卻要雙向通行，還有各級列車，有站站停的區間車、還有區間快、莒光號、自強號、太魯閣、普悠瑪等等，有時候還要慢車暫停等待快車通過，那台鐵排班的演算法是如何寫的？現在有ai了，能用ai改善嗎

2024-01-28 18:28 #1

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台鐵演算法

voyeur

6375分

2樓

voyeur

個人積分：6375分

文章編號：89068622

樂觀樂觀 wrote:
如何寫的

說起來有點複雜
簡單的講是軟體工程師動腦筋寫的

那天西奈山頂是Enki

63762分

3樓

那天西奈山頂是Enki

個人積分：63762分

文章編號：89068628

樂觀樂觀 wrote:
台鐵有的地方只有一條...(恕刪)

ai 可算. 台鐵是環島線不是複雜路網. 有沒有必要的問題.

運研所或交管系這是主修. 至於ai能不能改善. 你第一行都寫有天花板了不是?

樂觀樂觀

5203分

樓主

樂觀樂觀

個人積分：5203分

文章編號：89068676

假如台鐵給ai自動駕駛，就沒有司機員過勞的問題，說不定還可以開環島列車不停的繞圈

現在都在推台鐵捷運化，一公里就設一站，但就變得走走停停，行車時間拖很久，而且班次又無法像捷運一樣密，大概還是要半小時才有一班區間車

如果讓ai去規劃看能不能自強號半小時一班，區間車10分鐘一班，這樣就可以長途坐自強號一個縣市只停一站，其餘地區坐區間車接駁

台鐵排班的演算法是如何寫的

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