怎不讓小黃仿效uber普及使用評分系統?

例如十天內的平均分數少於多少,則停權1天,
連續幾次就累加停權天數無法上路接客
當然這是例子,細節有很多方式有討論空間..

在技術上一定不是問題,但為何有uber這實例了怎不去試試..
汰舊換新,讓好的小黃司機留下來,素質差的就慢慢回去吃自己,整體小黃素質還怕不好嗎?

街角的痴漢 wrote:
例如十天內的平均分...(恕刪)

國立首府大學法律系畢業並考上律師執照的人都可以A錢
你要那些沒唸什麼書的運將奉公守法?
「世界上有兩種無窮無盡:一種是宇宙,一種是人類的愚蠢。......」/愛因斯坦
街角的痴漢 wrote:
例如十天內的平均分...(恕刪)


我的經驗觀察…車行可能內部有評鑑

優質的分配跑機場跟特約外商公司

或是一些特定精華商圈排班

通常會穿整齊制服,基礎外語,車子也是新款乾淨



劣質的就是車站,醫院,聲色場所,排班

上衣掀到肚子,抽煙看報紙的,車子較舊而且有怪味



車行的還有機會自律,個人的就沒人管。
而且台灣的奧客連個吃個飯都會在網路上故意留負評了,有這種評鑑機制當然也可以去整小黃司機。

街角的痴漢 wrote:
例如十天內的平均分...(恕刪)


選票 你敢嘴

街角的痴漢 wrote:
在技術上一定不是問題...(恕刪)


在台灣,很多事情不能改善,往往都不是技術問題...

計程車隊背後的勢力(利益團體)....
不是小咖...
有跟有車隊的司機大哥聊過
被客訴的話得回車隊解釋
而且之後叫車的無線電排序下降一段時間
這樣會少賺不少錢


但這套系統缺點是
雨天供不應求時還是會call到
自己在路上跑也是能被路人攔到
(聽說很多司機雨天會關無線電,因為在路上跑就夠賺了,被call還得繞過去)


至於有沒有被客訴多嚴重還是次數多少會被逐出車隊我就沒細問了

街角的痴漢 wrote:
例如十天內的平均分數少於多少,則停權1天,....


沒有載乘客去買菊花絲瓜茶的

算重大違規

直接吊銷駕照如何



這樣一來

生意一定變好

但我怕你的大腸會撐不住

~~婚逃賣卵蛋 兵能波賣卵蛋~~
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