jiuanwenbaobai wrote:降速是因為速限的關係 .與ETC無關 . 只與交通法規有關 !!:...(恕刪) 為什麼速限還不提高?免收費時段走一般閘道用80KM/H通過覺得還OK。有什麼管道可以反映嗎?平常我是以60KM/H(50+10)通過,有時會遇到用40KM/H的前車,但也會遇到80KM/H通過的後車。無奈。另註:之前有個沒人注意的新聞,用60以上通過ETC的車,不是不罰,而是遠通人手不夠把資料整理給國道警察,所以可能會被罰到,也可能罰不到。我不想冒險,畢竟紅單一張要3000!
我相信這真的是個好東西,只是主辦單位問題真的很大,我也覺得裝了真的不用排隊很快速便利,但是請想想,多少沒裝ETC的車主在用一般車道,而少數的ETC車主在很多收費站有2個以上車道可以使用,既然是便利又好用的東西,那何必特地開個車道呢??不要在酸溜溜的說最好大家都不要裝ETC好了,這樣比較沒人一起擠這種話,你們自己也知道,如果申裝人數越來越少的話,最後的結果不會是你們所想的這麼美好!!
NURBS wrote:那大家用ETC ,那那大家用ETC ,那些收費員失業了...(恕刪) 不認同這個反對理由...你可以去查一下相關資料印像中遠通會得標其中一個重要原因之一是關於收費員的安排是其它團隊沒的..遠通是安排收費員有意願及適合者轉至遠東相關企業工作,保障5年內薪資不變不願留任者,遠通給予五個月本薪加工作獎金(不含加班費等其他福利)的補償金。收費員是一年一聘的約聘人員,且工作不止要久站和輪班,還要忍受車輛排放的廢氣而且改電子收費雖然收費員工作機會減少,但同時也會多出電子收費所需的工作機會啊電子收費又不是機器丟上去就好,遠通也要找人維護機器,後端支援,門市服務之類的吧