捷運內湖線電車會不會太窄小了

1分

81樓

個人積分：1分

文章編號：4594844

我覺得喜歡高運量的人才是真的腦袋壞掉

就像是住台中的人一天到晚吵著要國際機場一樣

硬是去要一個自己不需要的東西

結果連原有的都掛掉

我不住內湖

但是我覺的內湖到市區覺對沒有像以前淡水到台北那麼誇張

上下班車很多

但是早上過了九點其實就很好走了

晚上八點下班也算還好

如果你們搬來中和

你才知道什麼是塞車地獄

坐高運量的車

每天在地底下鑽來鑽去

從內湖到台大要轉四次車

這樣你也受得了

我覺得坐捷運最痛苦的就是轉線

能少轉一次

我覺得是很棒的事情

5D Mark II 總有一天等到你

阿哈哈哈

15分

82樓

阿哈哈哈

個人積分：15分

文章編號：4594898

ptt_hello wrote:
我覺得喜歡高運量的人...(恕刪)

淡水在捷運通車之前
要到台北市區是件非常辛苦的事
捷運通車後對淡水的影響真的非常非常大
雖然捷運旁邊的中正東路還是繼續塞車(甚至更嚴重)

id2437

1836分

83樓

id2437

個人積分：1836分

文章編號：4595732

關於機場的問題,
事實上台灣本島的機場, 除了台灣桃園機場以外,
全都是在日本時代就蓋好的機場.
說得更白一點, 就是蓋來做神風特攻隊的基地.
只是就現有的設備做改良而已.

所以其實台灣本島的機場根本沒有所謂的新蓋的, 全都是已經有的.
反倒是尚義, 南竿北竿是後來才蓋的.
不過也是之前的軍事設施, 後來才改民用機場.
這也是為何南竿北竿會各有一個機場.
並不是什麼資源浪費.

台中本來就有水湳跟清泉崗,
必須放棄掉其中一個機場,
所以把水湳廢掉, 換上一個軍民合用的清泉崗,
我認為這樣很合理.

如果要成為直轄市, 有自己的國際機場本來就是天經地義的事情.
台中目前有香港, 胡志民市的定期航班, 也有北海道的包機航班,
從台中出發, 節省一兩個小時的時間, 還算蠻划算的.

大阪地區都有三個大型機場了, 例如大阪國際空港, 關西國際空港, 以及神戶空港.
當然大阪國際空港可能隨時關閉, 做為日本臨時首都,
神戶空港當初自己拒絕蓋國際空港, 讓泉州撿到便宜.

北海道幾乎本島所有的空港都有台灣的包機, 所以要弄國際業務也不是不可以.
例如稚內, 旭川, 女滿別, 釧路, 十勝帶廣, 新千歲, 函館.
沒有的只有鄂霍次克紋別而已.

p.s. 我不是台中人, 但是很支持台中有自己的國際機場.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

id2437

1836分

84樓

id2437

個人積分：1836分

文章編號：4595742

回 ptt_hello:

你要搭捷運, 就是要忍受轉車之苦.
從內湖到忠孝復興, 還是得轉車, 這跟是不是中運量沒有關係.

你不要轉車, 很簡單, 就是小黃而已.
還可以不用走路.

在東京搭地鐵, 有的時候轉兩三條路線是很常見的事情.
台北捷運只完成 1/3, 所以勢必很多點都必須轉車.
尤其之前設計得很爛, 民權東路, 和平東西路根本沒有一氣通貫的路線.
所以從和平東路底到和平西路底還是得轉車.

這是當年設計台北捷運的人的問題,
不是後來要求內湖線改高運量的人的問題.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.