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thomasho wrote:
所以要規劃大眾運輸,絕對不是天馬行空,憑空想像.......
是啊！所以我說堤防旁是"再退一步"，等於是退2步以上了。
內科事實上有某些邊緣就是在內湖路上啊！只是往內側1個BLOCK我並不會認為太遠，但是施工徵收等等應該比較容易，因為當時那些建築物都還沒蓋啊！也許我不是內科人，所以界定錯誤，不過我是指內湖路往內科方向下一條路，10年以前根本沒有現在那些大樓啊！
其次，捷運本來就應該搭配棋盤式的公車路線來轉乘，或是另外一種路面電車來將乘客帶離捷運站附近1公里以外的活動範圍。就像大動脈接小動脈再接微血管，才能將血液送到全身一樣。用高運量來當內湖的大血管，是因為我覺得內湖重要，有內科又有大湖、內湖、大直、東湖，人口多又重要。所以不應該只用中運量。
而要以內湖路來作為無法承受大運量來當理由，是否該思考當初未闔不考慮往內移動1BLOCK？這不是上任或上上任市長誰好的思維而已，而是他們兩個人為何都無法去想這條路？真的是想不到？還是不能想？
我是淡水線高架段的附近住戶，要我去比較木柵線，真是還不知道怎麼比下去啊！木柵線的朋友，啪謝啦！你們辛苦啦！
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