2、因爲起步早,因此很容易被後進超,如果不持續向上提升,硬件差了就罷了,心理落差也會大...

3、沒死啥人要求太低了吧?印度三哥的火車車廂外都挂人,死亡率也沒太高啊...

4、如果質素已經一般了,價格卻還居高,這纔是重點所在吧?
5、說了一大堆,其實都不是癥結根源,高鉄這種事業不是P民來隨便的,問題在政府與政策層面,不是嗎?
lucses wrote:
有誰還記得當初某t台
對高鐵出事故時停止列車的時間很有意見
說從發出停車訊息到停止要3分鐘是不合理的那段?
還記得有網友配上鹹蛋超人的圖?
...(恕刪)